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股道号码信号昼间--两臂向上直伸, 为( ) 道。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库二》真题及答案
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在昼间股道号码显示两臂向上直伸表示是道股道号码信号
昼间显示股道号码信号时五道为
两臂左右平伸
两臂在下面交叉
两臂交叉于头上
两臂向上直伸
股道号码信号昼间--两臂左右平伸为二道
股道号码信号昼间--两臂向上直伸为三道
股道号码信号中昼间两臂左右平伸表示道
一
三
四
二
股道号码信号昼间——两臂向上直伸
一道
二道
三道
四道
昼间--两臂向上直伸表示股道号码信号
4
3
2
1
股道号码信号昼间--两臂交叉于头上为五道
昼间显示股道号码信号时五道为技规
两臂左右平伸
两臂在下面交叉
两臂交叉于头上
两臂向上直伸
联系用手信号显示股道号码时昼间两臂左右平伸表示开通一道
股道号码信号昼间——两臂左右平伸
一道
二道
三道
四道
股道号码信号昼间--两臂左右平伸为道
一
四
二
三
股道号码信号道昼间为两臂左右平伸
一
二
三
股道号码信号昼间--右臂向上直伸左臂下垂为二道
股道号码信号昼间--右臂向上直伸左臂向左平伸为六道
昼间徒手显示股道号码信号时五道为
两臂左右平伸
两臂在下面交叉
两臂交叉于头上
两臂向上直伸
昼间显示股道号码信号时四道显示为
右臂向右上方, 左臂向左下方各斜伸 45° 角
两臂向上直伸
两臂交叉头上
两臂左右平伸
昼间显示股道号码信号时三道为
两臂左右平伸
两臂向上直伸
两臂交叉于头上
单臂高举
昼间显示股道号码信号时七道为
右臂向上直伸, 左臂向左平伸
右臂向上伸直
两臂交叉
左臂下垂
两臂向上直伸是昼间表示道的股道号码信号
二
三
四
五
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火炬信号的火光
机车完成连挂摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为钩
双线反方向出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发 给司机
按照区间正线的数目划分列车运行图可分为
下列车辆为特种用途车的是
联锁设备分为集中联锁和联锁
调车作业时必须正确及时地显示信号
货车车种编码X表示车
接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称 为进路
车钩由钩身钩尾三部分组成
发布封锁开通区间调度命令的受令者为
线属于站内指定用途的其他线路
手推调车时超过2.5‰的坡度是指该线的坡度
调车指挥人应亲自向司机交递和传达
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔包括防护道岔由 负责管理
列车或单机在车站时所有乘务人员应按的指挥进行工作
铁路行车组织工作必须贯彻安全生产的方针坚持的原则
调车作业中同一时间同一地点同一机车只能有调车指挥人一人负责指挥有关人员 进行作业的工作制度称为
调车工作要固定线路使用调车机车人员及班次交接班时间及地点工具数 量及其存放地点
合资铁路地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨其接轨处或接车线末端应设 设有平行进路并有联锁时除外
线路所的通过信号机以显示停车信号为定位其他通过信号机以显示信号为定位
应与列车运行图同时编制
动车组以外的旅客列车按列车编组表编组机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作 为隔离车行李车邮政车发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于起隔离作用
铁路技术设备除由直接负责维修及管理的部门经常检查周期维修外铁路局还应按 规定组织有关人员进行
调车作业中机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后应鸣笛声表示已接收
机车转盘线属于线
道岔编号为
在正线到发线上调车时要经过的准许
车挡表示器设置在线路终端的车挡上昼间为一个牌
在作业繁忙的调车区域根据需要可采用
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