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在我国境内第二亚欧大陆桥沿线,主要的农作物是(  )。

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陇海线—兰新线   京包—包兰线  京哈—京广线   浙赣—湘黔线  
西伯利亚大陆桥  新亚欧大陆桥(新海大陆桥)  北美大陆桥  亚欧大陆桥  
沿线国家的经济互补性差,货源不足   冬季港口封航,海陆联运的货源中断   沿线地区湿地、冻土广布,速度受限   沿线国家多,列车的边境滞留时间长 10.第三亚欧大陆桥的规划已经引起相关国家的普遍关注。若第三亚欧大陆桥开通,与已有的两条线路比较,货单较多的农产品最有可能是() A.木材 B.羊毛 C.稻米 D.小麦 11.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家,发展“路桥经济”的重要意义是() ①实现人口均衡分布 ②带动相关产业发展 ③缩小沿海内陆差距 ④摆脱国际市场依赖 A.①② B.②③ C.①③ D.②④  
东起俄罗斯的符拉迪奥斯托克,西至英国伦敦  东起我国连云港,西至俄罗斯的莫斯科  第二条亚欧大陆桥是目前亚欧大陆桥东西最为便捷的一条通道  是亚欧大陆公路运输的重要干道  
京包——包兰线   陇海——兰新线   陇海——南疆线   滨洲——滨绥线  
北美大陆桥  新亚欧大陆桥  南亚大陆桥  欧洲大陆桥  

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