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路面结构应具有( )。

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高速公路的路面排水一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成  路肩横向坡度应较路面横向坡度大2%~3%  路面面层应具有足够的结构强度、良好的水稳定性  路面结构由面层、基层和垫层组成  
具有足够的整体稳定性  具有足够的强度  具有足够的水稳定性  具有足够的密实度  
平整性  抗滑耐磨  良好的温度稳定性  足够的结构强度  
主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力  基层是路面结构中的功能层  基层结构应具有足够的水稳定性  基层结构应当耐磨,不透水  基层位于面层的上部  
足够的强度和刚度  足够的耐久性和稳定性  足够的平整度和抗滑性能  足够的水稳定性  
高速公路的路面排水一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成  路肩横向坡度应较路面横向坡度大2%~3%  路面面层应具有足够的结构强度、良好的水稳定性  路面结构由面层、基层和垫层组成  
耐磨性  刚度  透水性  结构强度  高低温稳定性  
路面结构由面层、基层和垫层组成  路肩横向坡度应较路面横向坡度大2%~3%  路面面层应具有足够的结构强度、水稳性、扩散荷载的性能  高速公路的路面排水一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成  
路面等级和面层类型  满足各结构层承受行车荷载的要求  充分利用当地筑路材料  考虑结构层自身的结构特征  克服不利水温状况对路面的影响  
足够的结构强度  稳定性  散应力  抗滑  低噪声  
路面应具有足够的强度和刚度  路面应具有足够的稳定性,能长期承受温度、湿度变化和荷载的长期作用  路面应具有足够的粗糙度,因而应适当降低平整度  路面应具有足够的耐久性,使路面在外界因素作用下耐疲劳、耐老化  
柔性路面的总体结构刚度较小  刚性路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用  柔性路面主要指用水泥混凝土作面层的路面结构  刚性路面的抗弯拉强度高,并且有较高的弹性模量  半刚性路面在前期具有柔性路面的力学性质  
路肩横向坡度应较路面横向坡度大2%~3%  路面面层应具有足够的结构强度,良好的水稳定性  高速公路的路面排水一般由路拱坡度,路肩横坡和边沟排水组成  路面结构由面层,基层和垫层组成  
强度和刚度:指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用,而不发生破坏和过大变形的性能  稳定性:指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下,材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳而破坏的性能  耐久性:指路面在日光、大气、温度、湿度等自然因素影响之下,其整体强度不致迅速降低的性能  粗糙度则用路面纵向凹凸量的偏差值表示  

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