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新《事规》规定,调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1小时的构成()事故。
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铁路调车长《铁路调车长综合练习》真题及答案
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列车及调车作业中发生冲突脱轨火灾爆炸相撞造成繁忙干线行车中断1小时以上为
重大事故
较大事故
一般A类事故
一般B类事故
调车作业发生冲突造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满1小时以上小时以下构成一般A类事故
2
3
4
6
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小时构成大事
2、3
3、2
2、4
2、1
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨在干线造成单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小时
2、3
3、2
2、4
4、3
旅客列车发生冲突脱轨火灾或爆炸造成繁忙干线中断行车满1小时应列什么事故
客运列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在繁忙干线上造成单线或双线之一线行车中断满h列大事故.
1
2
3
4
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成在繁忙干线单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满
2、3
3、2
2、4
2、1
繁忙干线上其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满4小时双线行车中断满3小时属行
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在繁忙干线造成直接经济损失万元及以上构成大事故事规35页2.3.2条第
200
300
400
100
某站调车作业发生冲突造成客运列车脱轨1辆属于铁路交通一般事 故
A类
B类
C类
D类
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断 满3h构成事故
重大
大
险性
一般
某繁忙干线调车作业发生冲突脱轨造成双线之一线行车中断3h15min属于事故
一般A类
一般B类
一般C类
一般D类
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在繁忙干线造成机车车辆脱轨辆台构成大事故事规35页2.3.2条第一款2
1
2
3
4
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙干线单线或双线 之一线行车中断满h构成重大事故
2
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调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3h构成以上事故
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小
2、3
3、5
4、3
1、3
调车作业中发生冲突造成繁忙干线中断1h45min列为一般B类事故
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成在其他线路行车中断满小时构成大事故事规36页2.3.3
3
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调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成干线单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小时构
2、3
6、4
4、3
1、3
调车作业发生冲突或脱轨造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成事故
一般A类
一般B类
一般C类
一般D类
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使用海参型复轨器时内侧复轨器安放在钢轨内侧与基本轨应保持mm的距离
调车指挥人必须确认有关人员后方可指挥机车开始工作
其它车辆向停有角W车辆线路溜放或送车时必须留有m天窗
昼间--左臂向左下方右臂向右下方各斜伸450表示股道号码信号
标记载重60吨的四轴敞车C62其换长是
车站按可分为客运站货运站客货运站
警冲标应设在距轨道绝缘m处
当复式交分道岔发生挤岔子时
昼间--右臂向右平伸左臂向右下斜45°表示股道号码信号
昼间--两臂向上直伸表示股道号码信号
昼间--两臂在头上交叉表示股道号码信号
机车车辆必须停放在内方
运输业的产品单位是
昼间--两臂左右平伸表示股道号码信号
警冲标设在两会合线间距离为m的中间
空敞车车体涨出客许限度为mm
关闭折角塞门发出列车列车就算险性事故
昼间--右臂向右平伸左臂下垂表示股道号码信号
机车开始退行前须鸣笛
平面牵出线调车车辆的溜放完全靠
在调车作业中对于插有停车信号防护的车辆机车或车辆就算一般事故
设置警冲标的依据是以机车车辆发生侧面冲突为原则
夜间--白色灯光作左右摇动后再上下呈十字形摇动表示股道号码信号
机车鸣笛一长三短声是信号
昼间--右臂向右上方左臂向左下方左下方各斜伸45°表示股道号码信号
道岔辙叉号数与通过列车速度关系
铁路标准化轨距是
昼间--右臂向上伸直左臂下垂表示股道号码信号
列车头部越过显示人所在地点后收回的是
昼间--右臂向上直伸左臂向左平伸表示股道号码信号
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