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CRH5A型动车组,配置有5个中压接触器箱。
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车辆钳工考试《车辆钳工理论考试题库大全(判断部分1)一》真题及答案
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CHR5动车组中五个辅助变流器工作都正常时除T2车MT3箱KL1KL2KL3KL4接触器吸合外其它个
CRH5型动车组共有5个中压接触器箱分布在3456车上其中______车 有两个
CRH5A型动车组配置有5个辅助变流器
CRH5型动车组没有中压接触器箱的车辆为
MC1
M2
TP
CRH5型动车组上有两个中压接触器箱的车为
5
2
7
4
CRH1A型动车组变流器箱中有六个接触器用于冷却系统
CRH5A型动车组__箱内配有的单极接触器触点时相应的变流器电源 接通如果运行控制器被切断相关接触器
切断接通
切断断开
闭合接通
闭合断开
CRH5型动车组关于中压分配工作原理说法不正确的是
由网络控制2、3、4、5车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开
由网络控制3、4、5、6车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开
由网络控制4、5、6、7车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开
由网络控制5、6、7、8车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开
CRH5G型动车组动车有5组制动电阻有5个中压箱
CRH5A型动车组配置有______个__接触器箱
2
3
4
5
CRH5A型动车组配置有2个__接触器箱
一列CRH5型动车组共有两个__接触器箱5个中压接触器箱5个辅助 变流器
下面关于CRH5A型动车组充电机配置说法正确的是?
CRH5A型动车组上配有8个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内
CRH5A型动车组上配有9个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内
CRH5A型动车组上配有10个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内
CRH5A型动车组上配有11个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内
CRH5A型动车组__箱内配有的单极接触器也用于向三台辅助变流器和相应 牵引变压器的保护逻辑电路馈电
CRH5A型动车组单极接触器只控制火线双极接触器控制火线和零线
CRH5型动车组一组中共有个中压接触器箱
五
四
六
一列200KM/h动车组共有两个__接触器箱5个中压接触器箱5个辅助变流器
CRH5A型动车组配置有______个中压接触器箱
4
5
6
7
CRH5A型动车组配置有______个辅助变流器
4
5
6
7
CRH5A型动车组按下车辆按钮时接触器41K0441K0541K0641K0741 K08.吸合
半灯控制
全灯控制
应急照明
应急通风
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动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线应采 用阻燃性或不燃性材料覆盖
空调制冷时压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽将它压缩成特 定压力冷凝压力和温度冷凝温度的蒸气后送往空气处理单元
动车组牵引变流器的交—直—交电路中逆变过程控制技术为PWM
CRH380A型动车组通过串口下载数据
空调制冷时高温__的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质通常是空气或 水冷却
动车组的基本组成单位称为制动单元
CRH1A型动车组中央控制单元CCU的硬件中有两种VCU-Lite
新建动车所检查库原则上不少于6线12标准组位
分相是指列车进入区间后使之与外界隔离起来区间两端车站都不在向这 一区间发车以防止列车相撞和追尾
CTCS能够对列车进行超速防护以保证列车运行安全为列车司机提供驾驶 信息及数据输入输出界面完成设备运行状态的诊断记录
动车组制动控制系统的操纵方式有ATC/ATP操纵制动控制手柄操纵紧急 制动的操纵
动车组制动初速度为300km/h时紧急制动距离限值为3500m
CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮 箱拉杆座
动车组__牵引系统工作原理受电弓将接触网电压引入牵引变压器降压后 送入牵引变流器牵引变流器将交流电整流为直流电滤波后逆变为电压和频率 可调的三相交流电供给牵引电机实现牵引运行
车辆部门管理人员应定期添乘检查动车组设备设施质量及乘务工作
两列动车组重联或解编时由动车组机械师负责引导司机确认
列车网络控制权转移的过程中新主控端投入主控钥匙该节点升级为主节 点
CRH380B型动车组每辆变压器车安装有2个直通式电流互感器
受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测
热备动车组数量及热备地点应相对固定在检修计划__布
动车组运行途中发生故障后担当局应在1h内将故障基本信息录入动车组 管理信息系统并结合故障后续处理对数据进行补充完善
CRH5型动车组没有轮盘制动
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来
使用过渡车钩进行无动力回送途中应尽量避免实施紧急制动发生紧急制 动后本务司机须通知动车组随车机械师确认车轮踏面状态良好后方可开车 无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开全列车安全环路
制动盘分为轮盘和轴盘
动车组空气压缩机按其压缩方法可分为往复式和循环式两种
轨道涡流制动属于非粘着制动
动车所要规范委外检修管理制定运用维修委外检修管理办法明确办理流 程资质审核质量卡控等要求
制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度数目的主要因素
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