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压力容器的事故原因可分( )原因。
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特种设备相关管理《特种设备安全管理员试题五》真题及答案
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物理爆炸是指压力容器内介质由于物理原因引起压力容器 刚度不足导致的破坏事故
压力容器按照容器失去密封介质的能力可分为爆炸事故和泄漏事故
压力容器常见的事故原因有哪些
压力容器的操作失误是造成事故的重要原因之一
压力容器的使用管理和操作不当是造成压力容器事故的主要 原因
压力容器事故率高的原因
移动式压力容器发生事故的主要原因有
设计制造安装质量中产生的缺陷
使用管理差或操作不当
修理改造或检验质量不符合要求
公路铁路和水路及其联运过程中发生的事故影响到移动式压力容器后造成移动式压力容器事故
其他选项都是
压力容器爆炸事故的主要原因是
超温超压;
压力容器未经登记及检验;
腐蚀严重、裂纹及起槽;
安全装置不全,安装不正确或失灵
压力容器在运行过程中常见事故的原因
压力容器范围内的承压管道由于各种原因造成导致压力容器被迫的事故称为爆管事故
堵塞
破裂
停运
运行
安全技术可分为防火防爆安全技术锅炉与压力容器安全技术起重与机械安全技术和电气安全技术等
按照行业
按照危险、有害因素的类别
按照事故的原因
按照事故的结果
压力容器的事故如何分类主要原因是什么
压力容器事故率高的原因是使用条件容易局部应力和常隐藏有
根据我国压力容器事故原因分析安全附件失效或安全装置损坏等原因占事故原因比例居多
压力容器容易出现破坏事故的原因是什么
锅炉与压力容器发生事故的常见原因有哪些
引起压力容器发生事故的原因很多从技术角度来讲其主要原因有
压力容器常在易燃、易爆条件下工作
压力容器结构比较复杂
压力容器在使用中不但承受压力,而且还在高温或深冷条件下进行工作
压力容器多为焊接结构,焊缝中如有微小缺陷,在使用中会扩展从而引发事故
压力容器中的介质多数具有一定的毒性及腐蚀性
压力容器发生事故的原因之一是由于填装介质过量致使容器内的物质发生聚合分解等剧烈化学反应等原因引起容器
容器受热
容器受冷
压力过低
压力过高
压力容器操作人员未经专业培训发证上岗操作是导致压力容器事故的重要原因
简述压力容器运行常见事故原因
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冷却是使物料完成由气态变液态的过程
物质的物理反应过程没有新物质生成物质化学性质不发生变化
能氧化其他物质而自身被还原的物质称做氧化剂
碳钢压力容器是使用最广泛的一种的压力容器
管路连接应当采用法兰或者焊接结构焊接接头应当优先采用全焊透对接接头形式
用于国际联运或者海关监管的罐式集装箱按照国际海关公约的要求设置关封装置
人孔手孔是用于压力容器定期检验检查清除污物用的
经调校的压力表应在表盘上面划出指示工作压力的红线并注明下次校验日期
催化剂在化学反应中不仅能改变反应速度而且能改变本身组成和质量
汽车罐车的容积不大于25m3的罐体防波板之间的容积一般不大于3m3容积大于25m3的罐体防波板 之间的容积可以加大至7m3
移动式压力容器一般为钢制罐体也有不锈钢和铝及铝合金制罐体的
长管拖车和管束式集装箱由气瓶与走行装置或者框架采用永久性连接组成
与罐体内介质接触并且公称直径大于或者等于50mm的钢锻件不得低于III级
罐体外表面的开孔补强圈以及周边连续焊的起加强作用的垫板至少设置一个泄漏信号指示孔
催化剂在化学反应中能改变反应速度而本身组成和质量在反应后仍保持不变
筒体纵向接头筒节与筒节封头连接的环向接头封头的拼接接头应当采用全截面焊透的对接接头 形式接管凸缘与罐体夹套之间的接头夹套拼接接头夹套与筒体或者封头之间的接头应当采用全焊透 结构
加催化剂不能过量应防止局部反应激烈并要严格控制反应温度
压力表精度等级越高允许误差越大
第Ⅲ类压力容器危险程度应高于第ⅠⅡ类压力容器
长管拖车和管束式集装箱管路及其管件等应当采用金属材料不得使用__软管
铁路罐车走行装置可以采用有中梁或者无中梁的结构形式
充装液化石油气毒性程度为极度和高度危害介质以及强渗透性中度危害介质的罐体其管法兰应当按 照行业标准HG/T20592至HG/T20635系列标准的规定密封垫片应当采用带加强环的金属缠绕垫片和专用级高 强度螺栓组合
充装毒性程度为极度或者高度危害类介质的罐体应当采用上装上卸的装卸方式液面以下不允许开口
真空绝热汽车罐车用膨胀珍珠岩珠光砂的堆积密度为30kg/m3~60kg/m3
弹簧式安全阀应有防止随便拧动调整螺丝的铅封装置
铝和铝合金用于移动式压力容器受压元件时其设计压力不大于16MPa
阀门按适用介质温度可分为普通高温中温低温超低温阀门
冷凝是使物料完成气态变液态的过程
安全阀的调节圈锈蚀严重已无法调节弹簧腐蚀已无法使用附件不全而无法配置历史记录丢 失选型不当时应停止使用并且更换
压力容器一个连接口上装设两个或两个以上安全阀时则该连接口入口的截面积应当至少等于这些安 全阀的进口截面积总和
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