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活塞上的油环装反,将导致柴油机排烟颜色呈()
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内河船员考试《主推进动力装置》真题及答案
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柴油机的活塞环装到活塞上后其开口位置彼此应错开900
柴油机活塞上的活塞环有以下作用
密封
传热
减振
减磨
改善磨合
刮油、布油
装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环
GK1C机车柴油机气缸活塞上有
二套气环、 二套油环;
三套气环、 一套油环;
三套气环、 二道油环
在柴油机中活塞销的功用是连接
油环与活塞
气环与油环
活塞与连杆
缸套与缸盖
柴油机发生冒蓝烟的故障时应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆是否卡死或磨损超限弹性不足活塞环倒角方向装
在柴油机中连接活塞与连杆将活塞承受的力传给连杆的是
油环
活塞销
气门
轴承
柴油机活塞环倒角方向装反容易使机油窜入燃烧室导致冒______
柴油机活塞上的活塞环有以下作用
密封
传热
减磨
改善磨合
柴油机活塞上安装有气环和油环两者的安装位置是
气环在油环之上
油环在汽环之上
汽环、油环、汽环
油环、汽环、油环
筒状活塞式柴油机的活塞上通常装有
压缩环与承磨环
压缩环与刮油环
刮油环与承磨环
柴油机活塞上的活塞环有以下作用 Ⅰ.密封Ⅱ.传热Ⅲ.减振Ⅳ.减磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油布油
Ⅰ +Ⅱ +Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟
柴油机运转中检查活塞环漏气的最有效方法是________
测压缩压力
测最高爆发压力
测排气温度
观察排烟颜色
柴油机活塞环装在活塞上各道环的切口方向应该一致.
柴油机运转时排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或弹力不足或活塞环倒角装反
由于喷油器雾化不良燃油系统有空气活塞刮油环反装或刮油性能差均会导致柴油机冒黑烟
柴油机活塞环倒角方向装反容易使机油窜入燃烧室导致冒
黑烟
白烟
蓝烟
灰白烟
柴油机活塞上有若干道环槽用以安装
气门
活塞环
连杆
活塞销
筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有
压缩环与承磨环
压缩环与刮油环
刮油环与承磨环
压缩环、 刮油环与承磨环
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标定功率不同的两台柴油发电机并车运行若其稳定调速率均为零则可能出现的现象是
当外界负荷降低时柴油机转速增高超过规定范围的原因是
不拆调速器更换调速器油应在态进行并用清洗
下列说法正确的是①主机换向时间应不大于15s②主机换向时间应不大于12s③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入
在换向装置的常见故障中不是换向机构本身的原因
表征调速器在调速动作的执行过程中调速平稳性的性能指标
装有电子调速器的柴油机当负荷突然增加时输送给执行机构的信号为
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直接换向柴油机换向后每个气缸内工作循环的热力过程柴油机本身带动的各种泵部的输送方向
直接换向柴油机与下列哪一项无关
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压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动此时往往可以用换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动的方法试行解决正车不能起动的问题若成功则说明原正车起动失败的问题是出在
驱动交流发电机的柴油机的调速器最好采用
在电子式调速器中核心部件是
液压调速器对稳定调速率δ2的调节方法是
柴油机由正车换向倒车下述的必备条件中不正确的是
采用不可逆转柴油机用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是柴油机
机械调速器是直接利用飞铁产生的与调速弹簧的之间的不平衡力去移动油量调节机构来稳定柴油机转速的
调速器油道内容易混进空气的情况有
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需要并联运行的柴油机的液压调速器必须装有一套机构使它具有可调的
双凸轮换向装置在换向过程中的动作是
并联运行的标定功率相同的两台柴油机若稳定调速率不等则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率承担负荷较多的稳定调速率
电子调速器是一种电子控制系统与机械式或液压式调速器相比较
四冲程柴油机换向起动时压缩空气由原来的进入
下列四种调速器中属于按作用原理分类中的一种是
调速器内若油位过低或无油则会造成
当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时引起柴油机的故障可能是
带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过大将会造成变差
机械调速器的稳定调速率其值
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