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油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的（）倍。

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新建油船设置专用压载舱的缺点是

大大增加了货油舱内的结构腐蚀降低了船舶的抗沉性能延长了停港时间船体重量及造价有所增加

构件保护层厚度越大其耐火极限就越低为提高钢构件的耐火极限通常采取涂刷防火涂料或包覆不燃烧材料的方法

按规范规定在船体结构中______一般是指板的扶强构件

一般构件普通构件次要构件主要构件

2013年7月某船厂建造的一艘68m干货船下水后经验船师现场检验时发现尾轴架和船底板的连接处有渗水现

船体大合拢时的环形焊缝；起重桅柱、吊货杆、吊艇架、拖钩架、尾轴架、油船上的系缆桩等以及与其相连接的构件的焊缝；主机功率大于或等于220kw的基座以及相连接的构件；船体其它对接焊缝。

船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时一般应采取

割换挖补整块拆掉换新 A或B

船体强度的蚀耗极限根据的不同区别对待

吨位排水量航区部位

引起船舶纵向变形的主要原因是

船体纵向构件的刚度不足船体纵向构件的强度不足船舶所受重力和浮力不相等船体沿长度方向每一段所受负荷不相等

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏包括屈曲凹槽脱开或断裂或大面积区域的蚀耗超过允许极限并影响或将

结构设备水密完整性风雨密完整性

在船体结构中船体的主要支撑构件称为

普通构件次要构件主要构件强力构件"

按规范规定箱格导轨系统应满足______ Ⅰ.应与船体构件形成整体结构Ⅱ.应不受船体主应力的影响Ⅲ.

Ⅰ ，Ⅱ Ⅰ，Ⅲ Ⅱ，Ⅲ Ⅰ ～Ⅲ

船体循环检验是船体特别检验的一种替代检验适用于除以外的船舶Ⅰ．油船Ⅱ．散装货船Ⅲ．混装船Ⅳ．化学品船

Ⅰ～Ⅳ Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ Ⅱ～Ⅳ Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

按规范规定在船体结构中船体的主要支撑构件称为______

普通构件次要构件主要构件强力构件

引起船舶纵向变形的主要原因是

船体纵向构件的刚度不足船体纵向构件的强度不足船舶所受重力和浮力不相等船体沿长度方向每一段所受负荷不相等

按规范规定箱格导轨系统应满足 Ⅰ应与船体构件形成整体结构Ⅱ应不受船体主应力的影响Ⅲ能将因船舶运动时产

Ⅰ、Ⅱ Ⅰ、Ⅲ Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ"

按规范规定在船体结构中一般是指板的扶强构件

一般构件普通构件次要构件主要构件"

船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍

小修是对船体和机舱主要设备进行______ Ⅰ.检查保养和修理使船舶能安全营运到下次计划修理Ⅱ.船体

Ⅰ ，Ⅱ Ⅱ，Ⅲ Ⅰ，Ⅲ Ⅰ ，Ⅱ，Ⅲ

按规范规定箱格导轨系统应满足①应与船体构件形成整体结构②应不受船体主应力的影响③能将因船舶运动时产

①、 ② ①、 ③ ②、 ③ ①、 ②、 ③

新建油船设置专用压载舱的缺点是

对货油舱内结构腐蚀大大增加减少了船舶抗沉性延长了停港时间船体重量及造价有所增加"

按规范规定在船体结构中船体的主要支撑构件称为:

普通构件次要构件主要构件强力构件

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