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各类城市公共交通线路的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
城市公共交通系统的形式要根据出行特征进行分忻确定 城市公共线路规划应首先考虑满足通勒出行的需要 城市公共交通线路的走向应于主要客流流向一致 城市公共交通线网规划应尽能增加换乘次数 城市公共汽(电)车线网规划应考虑与城市轨道交通线网之间的便捷换乘
线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降 线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡 在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系 线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标 线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
确定换乘车站的规划布局，明确各换乘车站的功能定位 提出城市轨道交通设施用地的规划控制要求 确定城市轨道交通线网的规划布局方案 确定各条线路的大致走向和起讫点位置，提出线网密度等技术指标
线路重复系数 线路长度 非直线系数 公共交通网密度
线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降 线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡 在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系 线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标 线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
各类城市公共交通线路的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 各类城市公共通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降 线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡 在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系 线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标 线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
线路网密度 非直线性系数 线路长度 线路数目 营运速度
各类城市公共交通线路的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
线路长度 非直线系数 线网密度 站点覆盖率 线网长度与线路重复系数
站点覆盖率 非直线系数 线网密度 线路长度 线路重复系数
提供优质、方便的服务 提高公共交通线网的覆盖率和线网密度 提高公共交通的吸引力，发挥公共交通在城市客运系统中的主体作用 要实现城市公共交通的高效率，就要有快捷的公共交通方式
线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降 线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡 在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系 线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标 线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
各类城市公共交通线路的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 各类城市公共通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
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