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任何平面四杆机构出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。
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机动车维修技术《机械基础》真题及答案
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当四杆机构出现死点位置时可在从动曲柄上使其顺利通过死点位置
加大主动力
减小阻力
加设飞轮
任何平面四杆机构出现死点时对工作都是不利的因此应设法避免
任何平面四杆机构都有可能出现死点现象
平面四杆机构中是否存在死点取决于是否与连杆共线
主动件
从动件
机架
摇杆
任何机构当出现死点时都是不利的因此应设法避免
在下列平面四杆机构中存在死点位置
双曲柄机构
对心曲柄滑块机构
曲柄摇杆机构
转动导杆机构
在摆动导杆机构中若取曲柄为原动件时机构无死点位置而取导杆为原动件时则机构有两个死点位置
传动机构出现死点位置和急回运功对机构的工作都是不利的
在下列平面四杆机构中存在死点位置
双曲柄机构;
对心曲柄滑块机构;
曲柄摇杆机构;
转动导杆机构。
在四杆机构中出现死点位置的原因是由于主动力小于转运阻力
当四杆机构出现死点位置时可在从动曲柄上使其顺利通过死点位 置
加大主动力
减小阻力
加设飞轮
减小曲柄自重
机构当出现死点时对运动传递是不利的因此应设法避免而在夹具设计时却需要 利用机构的死点性质
四杆机构处于死点时其传动角γ为
0°
90°
150°
180°
在生产中机构的死点位置对工作不利应设法克服
在实际生产中机构的死点位置对工作都是不利的处处都要考虑克服
当四杆机构出现死点位置时可在从动曲柄上使其顺利通过 死点位置
加大主动力
减小阻力
加设飞轮
加设惰轮
四杆机构中是否存在死点位置取决于
当四连杆机构出现死点时应在曲柄上
加大转动力
减小阻力
加置飞轮
加置不平衡零件
在下列平面四杆机构中无论以哪一构件为主动件都不存在死点位置
曲柄摇杆机构
双摇杆机构
双曲柄机构
曲柄滑块机构
当平面四杆机构中的运动副都是转动副时称为铰链四杆机构
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