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经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多 人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多 公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少 城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展 总是先发展汽车工业，然后发展交通事业 近期内中国的道路状况不可能有根本改善 应该大力发展公共交通事业
国民经济恢复时期 “一五”计划期间 新中国成立时 土地改革时期
国民经济恢复时期 “一五”计划期间 “__”期间 十一届三中全会后
中心商务区 居民区 商业区 交通方便的城乡接合部 37.不同等级城市每百户拥有的汽车数量差异的根本原因是( )。 A.经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多 B.人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多 C.公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少 D.城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展 总是先发展汽车工业，后发展交通事业 近期内中国的道路状况不可能有根本改善 应该大力发展公共交通事业
中心商务区 接近消费者的居民区 商业区 交通方便的城乡接合部 10.不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数量存在差异的根本原因是 ( ) A.经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈大 B.人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈大 C.公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈小 D.城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈大
人们的收入水平和汽车价格 国家的汽车交通税收配套政策 汽车的质量、性能和售后服务 人们的消费观念
国民经济恢复时期 “一五”计划期间 改革开放前夕 十一届三中全会后
交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展 总是先发展汽车工业，后发展交通事业 近期内中国的道路状况不可能有根本改善 应该大力发展公共交通事业
汽车在水平公路上静止时，汽车对地面的压力和地面对汽车的支持力是一对平衡力 汽车在水平公路上高速行驶时，汽车对地面的压力小于汽车的重力 汽车在水平公路上匀速直线行驶时，所受牵引力与阻力是一对相互作用力 使用安全带和安全气囊是为了减小惯性
国民经济恢复时期 “一五”计划期间 “__”期间 十一届三中全会后
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