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根据城市道路建设的经验,下列车道设计合理的是( )。

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2~3m   4~5m   5~6m   7~8m  
城市道路横断面规划设计  城市道路交叉口  城市道路平面规划设计  城市道路纵断面设计  
道路高程设计  绿化带设计  道路横断面设计  海绵设施与常规排水系统衔接设计  下凹式绿地设计  
《城市道路管理条例》适用于城市道路规划、建设、养护、维修  城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则  市级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门,根据城市总体规划编制城市道路发展规划  政府投资建设城市道路的,应当根据城市道路发展规划和年度建设计划,由交通主管部门组织建设  
要求满足交通量在所有时期内的发展要求  要求在经济、合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展  满足行人及各种车辆行驶的技术要求  城市道路的设计必须在城市规划,特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行  合理使用各项技术标准,在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准  
要求满足交通量在所有时期内的发展要求  要求在经济、合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展  满足行人行走及各种车辆行驶的技术要求  城市道路的设计必须在城市规划,特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行  合理使用各项技术标准,在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准  
“先地下,后地上”  “先地上,后地下”  “先发展,后改造”  “先改造,后发展”  
要求满足交通量在所有时期内的发展要求  要求在经济、合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展c.满足行人及各种车辆行驶的技术要求合理使用各项技术标准,在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准城市道路的设计必须在城市规划,特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行  
道路高程设计  绿化带设计  道路横断面设计  海绵设施与常规排水系统衔接设计  下凹式绿地设计  
7~8m  9~10m  14~15m 16~17m  
“先地下,后地上”  “先地上,后地下”  “先发展,后改造”  “先改造,后发展  
横断面的规划设计要经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差  道路横断面规划设计,要满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求  城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路性质、等级和功能要求  城市道路横断面的规划设计的宽度主要由机动车道宽度决定  
要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网   城市道路网要自成系统   城市道路是越宽越好   城市道路不要与各种管线在一起  
城市道路的规划设计必须在城市规划,特别是在土地利用规划和道路系统规划的指导下进行  在经济、合理的前提下,要充分考虑道路建设的远近结合、分期实施,尽量避免不符合规划的临时性建设  设计时应同时兼顾道路两侧的城市用地、建筑和各种工程管线设施的高程及功能要求,与周围环境协调,创造好的道路景观,并有利于整体的土地开发  合理使用各项技术标准,采用较高的线形技术标准和极限标准  满足行人及各种车辆行驶的技术要求  

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