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在柴油机气虹冷却水温度技制系统巾，采用WALTON恒温阀的缺点是（）

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WALTON恒温阀控制冷却水温度时若温度不可控制的升高当手动把通冷却器的管口全开后水温将逐渐下降可能

冷却器漏泄淡水泵故障停转 WALTON恒温阀滑板卡在原来位置感温盒中石蜡混合液严重漏泄

柴油机冷却水温度过高属于

柴油机工作环境温度异常大气温度异常柴油机预热温度异常柴油机温度异常

在柴油机气缸冷却水控制系统中采用WALTON恒温阀的缺点是

结构复杂维护麻烦只能实现位式控制控制精度很低

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水进口管路中随柴油机负荷的增大

进出口冷却水温度均不变进口温度基本不变。出口温度增高出口温度基本不变，进口温度降低进口温度基本不变，出口温度降低

在接触网作业车上电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度

在用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中可调参数有

比例带冷却水温度给定值积分时间微分时间

水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素以下措施中可减少缸套穴蚀的措施是

水中添加DCA 控制冷却水温度采用硬刚度气缸套提高冷却水温度

东风11型机车水温继电器当柴油机高温水系统出口冷却水的温度超过时使柴油机卸载

当190系列柴油机冷却水温度异常时是指其冷却水温度

≤85℃ >85℃ <70℃ <80℃

机油或冷却水温度低会使柴油机起动困难

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中其执行机构是

淡水泵海水泵淡水冷却器三通调节阀

在采用WALTON恒温阀组成气缸冷却水温度控制系统中当水温降低时活塞的移动方向及滑板的转动方向为

上移.顺时针上移，逆时针下移，顺时针下移，逆时针

长期备用的内燃机车当冷却水温度僻生时应将柴油机冷却水系统各阀及堵打开排尽各部件管路内的积水

柴油机起动时应特别关注的是

排烟温度滑油压力示功阀的火焰冷却水温度

当柴油机冷却水温度超过88℃时水温继电器动作通过中间继电器2ZJ的作用柴油机卸载

在WALTON恒温阀运行过程中手动扭转轴改变指针位置可改变

调节阀动作的起始压力调节阳的初始阀门开度冷却水温度的给定值 WALTON恒温阀的比例带

柴油机油水温度降不下来的原因有

冷却水系统水量不足水泵故障中冷补水阀打开冷却水系统温度控制阀恒温元件作用不良

在柴油机冷却水温度控制系统中其控制对象是

淡水泵柴油机淡水冷却器三通调节阀

在冬季启动柴油机时应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽电加热器等装置给冷却水加热使冷却水温度升至以上时

10℃ 15℃ 20℃ 25℃

在采用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中若发现冷却水温度不可控地升高将采取什么措施如何

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