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墩台圬工砌体表面风化剥落或损坏时,损坏深度在()以内的可用水泥砂浆(≥M5)抹面修补。
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公路养护工考试《中级公路养护工》真题及答案
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桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部可用喷浆方法处理
浆砌石建筑物局部松动或脱落的修补应首先拆除松动或脱落的块石凿去四周风化或损坏的砌体灰浆
圬工梁拱及墩台出现防排水设施失效梁体表面泛白浆混凝土保护层中性化大于25mm应及时处理
关于桥梁基础片石混凝土承台墩台施工的说法不正确的有
片石混凝土仅适用于中等体积的基础、墩台身等圬工受压结构
采用片石混凝土时,可在混凝土中掺入不多于该结构体积20%的片石,片石的抗压强度等级应符合设计规定
设计未规定时,小桥涵的墩台、基础应不低于MU30,大、中桥的墩台和基础以及轻型桥台应不低于MU40
片石混凝土施工时,应使用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料
当气温低于5℃时,不得埋放片石
轻型墩台主要是靠材料强度和结构的整体刚度来平衡外力一般采用钢筋混凝土不用石砌圬工材料一些轻型墩台通过
挡土墙表面风化剥落时当风化剥落严重时应将风化部分
表层凿出
直接喷浆
直接勾缝
拆除重建
对于拱桥施工质量要求下列说法错误的是.
圬工砌体的边角压碎、砌块断裂,干砌石拱桥砌缝张口等,可用水泥砂浆修补
钢管混凝土拱钢构件表面的防锈涂层出现涂层脱落、损坏、锈蚀等病害时,首先进行破损面的处理,然后进行重涂
实腹拱的侧墙若发生较大变形、开裂,应查明原因并做相应处理
系杆拱桥的系杆混凝土裂缝应用普通砂浆等材料进行处理
涵洞圬工保护层有风化剥落露筋时应进行修补和表面喷射水泥砂装等办法处理
轨道板的表面边缘是否有损坏如有混凝土剥落深度不得超过5mm面积不得大于平方厘米
10cm
2
20cm
2
50cm
2
砌体表面勾缝应符合设计要求砂浆砌体勾缝深度设计无要求时不应小于cm应在砌体砌筑时随砌随勾勾缝所用砂浆
以下哪些属于隧道的检查重点
衬砌裂缝、风化、腐蚀、压溃、剥落、掉块(可用分格、安设测标检查)。
道床基底沉陷。
洞口边仰坡崩塌落石、滑坡,边坡防护设施损坏。
隧道内排水设施、出入口的天沟、吊沟、截水沟排水和淤积情况。
根据以下描述1孔径大小桥下实际过水面积小于设计排水 面积20%以内上部结构底高程与计算水位相同或净跨
强
可
弱
差
轨道板铺设表面边缘损坏混凝土剥落深度面积
≤15mm,≤100cm
2
≤5mm,≤50cm
2
≤3mm,≤40cm
2
钢筋混凝土梁桥梁体若发生漏筋或保护层剥落应先将松动的槽去并清除锈迹然后修复保护层如损坏面积不大可用修
水工混凝土建筑物的表层损坏主要有表面剥落蜂窝麻面冲刷裂缝损坏等缺陷
砌体建筑物灰缝脱落的处理的方法是先清洗干净后再用水泥砂浆进行勾缝
凿开损坏部位的原有灰浆
清除表面污垢
除锈
晒水湿润
公路技术状况评定标准中将水泥混凝土路面损坏分为破碎板裂缝板 角断裂边角剥落接缝料损坏拱起修补
错台
唧泥
坑洞
露骨
下列关于圬工结构墩台施工的说法错误的是
砌块在使用前应浇水湿润
砌体宜分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑
各砌层应先砌外圈定位行列,再砌筑里层
砌体里层应砌筑整齐,分层可与外圈分开
边沟排水沟截水沟等排水系统全截面堵塞出现衬砌剥落破损圬工 体破裂管道损坏等的损坏程度为
轻度损坏
中度损坏
重度损坏
超重度损坏
当时可采用钢筋混凝土围带粘贴钢板箍或加大墩台截面的方法进行加固
墩台身发生纵向贯通裂缝
因基础不均匀下沉引起墩台自下而上的裂缝时
墩台出现大面积开裂、破损
墩台出现大面积风化、剥落
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公路服务水平是表示公路服务质量的
在路面结构层中直接承受车辆荷载作用的层次是
新建桥梁交付使用后进行第一次全面检查
乳化沥青稳定性差贮存温度宜在℃以上
天然地基土中封闭气体的存在对土的工程地质性质的影响为
机械设备定额在预算中有台班消耗定额和定额两种
下列属于养护工程直接费
为保证砼强度粗集料强度用指标控制
有利于在低填土路基上设置且能做成明涵
养护工程预算费用中主副食运费补贴属于
梁式桥的两桥墩中线间的距离为
下列排除地表水的设施是
J6级光学经纬仪进行观测上下半测回角值之差不超过时取其平均值作为一测回的角值
是指路基山坡土体或岩体沿着一定滑动面向下滑动的现象
用于计算水泥砼路面厚度的指标是
养护工程预算费用中职工探亲费属于
一般饮用水均可用于路面的施工和养护
养护班组在计划管理方面应按照和养好路面为中心编制
全面质量管理是不仅管质量还要管质量的全面性的管理
交通量的观测方法有和连续式观测两种
高等级公路冬季养护作业的重点是
以及二级公路的连续上坡路段当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道
招投标文件共分
小桥涵适用于深水基础的围堰方法是
位置应服从路线的走向如遇特殊情况应采取技术措施加以克服不宜因此改变路线
交通情况调查主要调查交通量及其组成和两项基础资料
细集料通常用表示粗细程度
当时可采用钢筋混凝土围带粘贴钢板箍或加大墩台截面的方法进行加固
路线上曲折严重的连续弯道应尽早
高等级公路养护管理首先要求保持
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