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DMS动态监测分析系统ATP-C插件负责与( )型的ATP设备通信,接收ATP设 备发送的列车运行数据,对数据进行校验、解析、处理,并将处理后的数据通过底 板总线发送给CPU插件。
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信号工考试《铁路信号工(高速)动车组列控车载信号设备维修(中级)考试题库》真题及答案
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DMS动态监测系统CIR插板主要完成与CIR设备数据通讯功能
DMS动态监测系统CIR插板主要完成功能
与ATP设备数据通讯
轨道电路信息采集解码任务
与CIR设备数据通讯
GPS数据采集任务
DMS动态监测系统报警窗口设置主要设置非正常停车报警ATP报警应答 器报警和轨道电路报警的报警窗口是
非正常停车
ATP
应答器
以上全部
DMS列控设备动态监测系统ATP-C板B2灯常亮时表示
接收到正确数据
未收到ATP数据
接收到错误数据
计算出有效载频
DMS动态监测分析系统设备开关属于常闭状态
DMS动态监测系统对ATP故障应答器报文轨道电路状态等异常数据 实时报警弹出窗口警示和声音警示定位回
停车信息
通讯信息
工务信息
车辆信息
DMS动态监测系统ATP报警数据导出功能为在ATP报警信息中单击右键选 择导出数据系统将以格式输出
Word
文件夹
WPSOffice
Excel
DMS动态监测分析系统设备中GSM-R插件B1灯常亮时代表向远程服务器 注册未成功
DMS动态监测系统中提供用户查询动车组的当前信息包括动车号车次 时间始发站终点站当前位置等
运行跟踪
电子地图
ATP报警
交路列表
DMS列控设备动态监测系统主要报警菜单有ATP报警报文计数器异常 轨道电路报警
异常停车信息
线路报警
GPS报警
运行报警
DMS动态监测分析系统以动车当前车次为依据按照铁路总公司和各铁路局 分类显示该单位内当前运行动车的车
01
2877
380A
G686
DMS动态监测分析系统GSM-R插板主要负责专网GSM-R无线数据通道建立 并按照GPRS格式将数据
在线
实时性
及时性
存储
DMS动态监测系统中ATP报警菜单中应答器信息查看该故障点时间向前分 钟或向后10分钟所检测的应答器
10
20
30
40
CRH380A型动车组的DMS动态监测分析系统设备安装于CIR设备上
CRH1A-A型动车组DMS是指
列车超速防护系统
列控设备动态监测系统
通用分组无线服务技术
全球定位系统
DMS动态监测分析系统完成与CIRB5接口的通信接收车次号等信息;同时 向CIR设备输出速度里程标等
DMS列控设备动态监测系统ATP-C板B1灯闪烁时表示
代表接收到正确数据
未收到ATP数据
代表接收到错误数据
计算出有效载频
DMS动态监测分析系统ATP-H插件负责与类型的ATP设备通信接收ATP 发送的列车运行数据对数据进
CTCS-300T
CTCS-200H/300H
CTCS-300S
CTCS-200C
DMS动态监测分析系统DC110V由POWER插件前面板的Vin接口接入DMS设 备经过开关保险保护
DMS动态监测分析系统以动车当前车次为依据按照铁路总公司和各铁路局 分类显示该单位内当前运行动车的车
01
02
00
03
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CTCS3-300T型列控车载设备在选择了CTCS-3等级的目视行车模式后需要 在秒内确认越行文本提示
CTCS3-300S型列控车载设备:采集司机驾驶台上方向手柄的向前位此继 电器故障时会导致车载失去方向输出紧急制动
粉末静电喷涂涂膜质量的好坏很大程度取决于的质量
CTCS3-300S型列控车载设备DMI制动预警时间图标是形状
CTCS3-300T列控车载设备CTCS-2级人控优先下线路上低于km/h的临时限 速和其它限速需要人工保证列车运行安全
CRH-2A型动车组ATP车载设备给LKJ监控主机提供速度信号的两个传感器中 轴的为主轴
CTCS3-300S型列控车载设备故障时可能产生超过设备标准级别的电压不 能确定设备电压时应作业应立即切断设备电源
500型万用表面板装有转换开关
CTCS3-300T型列控车载设备TCR模块输入直流110V输出有种电压
CTCS2-200H型列控车载设备退出调车模式时列控车载设备转入
TX98-3+型通用机车信号发码箱和环线连接时当环线阻抗不大于时环线电 流在5~550mA范围内可调
LKJ临时数据文件和司机设定参数输入的必要条件为
CTCS3-300S型列控车载设备简称DMI表示
劳动者的劳动权利能力和劳动行为能力开始的时间是
CTCS2-200C型列控车载设备检查DMS主机安装固定螺丝是否紧固外观是否 良好有无破损;各板件是否松动外观有无异状
使用数字表测量时为测量读数的精确以及测量时的人身安全和仪表的安全 输入电压最大不可超过
CTCS3-300T型列控车载设备整体更换继电器是在修程
人民铁路为人民是贯穿全部铁路职业道德规范的
用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足的燃着物体时接触网必须 停电
CTCS3-300S型列控车载设备简称GSM-R表示
安全生产是指在生产过程中确定的安全
CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机处理从接收到的信息
CRH380B型动车组300T型列控车载设备模块与动车组车辆部分进行数据传 输
当选好文件后下列操作中不能删除文件
CTCS3-300列控车载设备启机时DMI显示司机室未激活原因是继电 器故障
劳动法调整的最重要的最基本的关系是
200C列控车载设备增加了司机号车次号记录功能优化了司机操作记录
CTCS-3与CTCS-2之间的切换可由地面设备控制此转换可在下进行
列车运行监控装置LKJ有路CAN标准串行总线通信
CRH5型CTCS2-200C型列控车载设备每端速度传感器有2个分别在轴
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