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对变形尺寸较大的锅炉钢架构件要进行校正。校正的方法一般有冷压校正和热压校正。( )

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发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正这种方法可省去时效处理

结构件变形较小时校正变形较大时校正

局部加热、冷压冷压、局部加热冷压、冷压局部加热、局部加热

用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程

是塑性弯曲变形的过程要经历自由弯曲变形和校正弯曲变形两个阶段要经历自由弯曲变形、接触弯曲变形及校正弯曲变形三个阶段是自由弯曲变形的过程

一般机械加工的尺寸误差可以通过研磨方法进行校正

在汽车修理中常采用三种校正方法以下哪个不属于常见校正方法

静压校正敲击校正火焰校正冷压校正

检查凸轮轴弯曲变形时百分表摆差为0.01mm时需用冷压校正法校正

汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用校正

敲击热压冷压火焰

凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后用来校正

火焰校正冷压校正静压校正敲击校正

锅炉钢架校正中采用热态校正时加热的方法可以是

烘炉加热乙炔焰加热硫磺燃料加热电加热

发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正这种方法可省去时效处理

构件焊接的瘦马变形可以用背烧的方法进行校正

发动机曲轴冷压校正后一般还要进行

正火处理表面热处理时效处理淬火处理

汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用校正

敲击热压冷压火焰

检查凸轮轴弯曲变形时百分表摆差为0.01mm时须用冷压校正法校正

校正传动轴当传动轴变形时可采用冷校正和热校正的方法纠正弯曲变形

钢架校正的方法有和两种方法

曲轴弯曲校正的方法不包括

敲击校正冷压校正修磨校正

螺旋桨桨叶变形较大时可采用法进行校正

冷态校正热态校正机械校正加热-机械校正

一般机械加工产生的可以通过研磨的方法进行校正

位置误差形状误差尺寸误差表面粗糙程度

转向横拉杆变形超过mm时应进行冷压校正修复

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