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ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（），按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转。

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ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑经过综合判断与计算后确定喷油器按照空燃比发出指令保证发

开启高度喷油流量开启时间长短关闭时间长短

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一它向ECU提供

点火时刻（点火提前角）确认曲轴位置的信号活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号发动机工况信号

发动机的微机控制系统主要由信号输入装置执行器等组成

传感器电子控制区单元（ECU）中央处理器具存储器

在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震可及时将接收到的信号输入计算机将延迟或提前

点火正时空气流量燃油喷量主控信号

大负荷工况喷油量修正中ECU根据或以及输送的全负荷信号或判断发动机负荷状况大负荷时适当喷油时间

电控汽油喷射系统是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号由E CU计算出发动机燃烧所需要的燃油量并

发动机控制系统主要由信号输入装置电子控制装置ECU执行器等组成

冷却液温度传感器通常称为水温传感器安装在发动机冷却液出水管上其功用是检测发动机冷却液的温度并将温度信

喷油时间喷油量喷油速度

发动机的微机控制系统主要由信号输入装置执行器等组成

传感器电子控制单元（ECU）中央处理器（CPU）存储器

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号而不作为喷射信号

发动机转速超过额定转速时ECU根据信号控制喷油器停止喷油完成发动机超速断油控制

发动机燃烧发动机负荷发动机工况发动机转速

发动机微机控制系统主要由信号输入装置执行器等组成

传感器电子控制单元（ECU）中央处理器（CPU）存储器

电子控制汽油喷射系统是计算机根据各种传感器送来的信息做出判断来控制发动机所需的燃油量使发动机在各种工

空气量汽油量机油量混合气浓度

发动机控制系统主要由等组成

信号输入装置自我诊断系统电子控制单元执行器 ECU

在发动机运行中ECU检测发动机的各输入量根据这些输入量从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号而不去

开环闭环反馈

发动机工作时ECU根据信号判断发动机负荷大小

电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心以空气流量和发动机转速为控制基础以喷油点火等为控制对象保

ECU是接受发动机各种工况输入电脑经过综合判断与计算后确定喷没器按最佳空燃比发出指令保证发动机正常

开启高度喷油流量开启时间长短关闭时间长短

电喷发动机的失效保护功能是指输入发动机电脑的信号不正常时就转换为电脑内存标准值来控制发动机使之能继续

电控喷射系统中电子控制装置的功能是接受表征发动机的工况所有输入信号确定

空气量混合气喷油量排气量

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