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如图甲所示为一理想变压器，ab为原线圈，为副线圈，ce为副线圈引出的一个接头．原线圈输入正弦式交变电压的u﹣t图象如图乙所示．若只在ce间接一只Rce＝100Ω的电阻，或只在de间接一只Rde＝10...
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高二上学期物理《》真题及答案
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一理想变压器原副线圈的匝数比为101原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.为
副线圈输出电压的频率为50Hz
副线圈输出电压的有效值为31V
P.向右移动时，原、副线圈的电流比减小
P.向右移动时，变压器的输出功率增加
理想变压器原副线圈的匝数比为10:1原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.为
副线圈输出电压的频率为100 Hz
理想交流电压表的示数为31.1V.
P.向下移动时，变压器原、副线圈中电流都变大
P.向上移动时，变压器的输出功率增大
理想变压器原副线圈的匝数比为101.原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.为
副线圈输出电压的频率为100Hz
副线圈输出电压的有效值为31V
P向下移动时，原、副线圈的电流都减小
P向下移动时，变压器的输出功率增加
如图所示为一理想变压器ab为原线圈ce为副线圈d为副线圈引出的一个接头原线圈输入正弦式交变电压的u－
一理想变压器原副线圈的匝数比为10∶1原线圈输入电压的变化规律如下图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P
副线圈输出电压的频率为50Hz
副线圈输出电压的有效值为31V
P.向右移动时，原、副线圈的电流比减小
P.向右移动时，变压器的输出功率减小
理想变压器原副线圈的导线材料相同原副线圈匝数分别为110匝和33000匝原线圈通入正弦交变电流.如图
这是一个升压变压器，输入电压为220V，输出电压为66000V
变压器的原、副线圈均是采用相同粗细的导线绕制
变压器的原线圈应是采用比副线圈较粗的导线绕制
变压器的副线圈采用较比原线圈较细的导线绕制
图甲为一理想变压器ab为原线圈ce为副线圈d为副线圈引出的一个接头原线圈输入正弦式交变电压的u—t图
理想变压器原副线圈的匝数比为10:1原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.为
副线圈输出电压的频率为100Hz
副线圈输出电压的有效值为31V
P.向下移动时，原、副线圈的电流都减小
P.向下移动时，变压器的输出功率增加
一理想变压器原副线圈的匝数比为10:1原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.
副线圈输出电压的频率为50Hz
副线圈输出电压的有效值为31V
P向右移动时，原、副线圈的电流比减小
P向右移动时，变压器的输出功率增加
一理想变压器原副线圈的匝数比为10∶1原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.
副线圈输出电压的频率为50 Hz
副线圈输出电压的有效值为31V.
P.向右移动时，原、副线圈的电流比减小
P.向右移动时，变压器的输出功率增加
如图甲为一理想变压器ab为原线圈ce为副线圈d为副线圈引出的一个接头原线圈输入正弦式交变电压的u﹣t
题13-1图为一理想变压器ab为原线圈ce为副线圈d为副线圈引出的一个接头原线圈输入正弦式交变电压的
一台理想变压器的原副线圈的匝数比等于101这台变压器工作时原线圈上的交流频率与副线圈的交流频率之比为
理想变压器原副线圈的匝数比为10:1原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.为
副线圈输出电压的频率为100 Hz
理想交流电压表的示数为31.1V.
P.向下移动时，变压器原、副线圈中电流都变大
P.向上移动时，变压器的输出功率增大
图10-2-12甲为一理想变压器ab为原线圈ce为副线圈d为副线圈引出的一个接头原线圈输入正弦式交变
理想变压器原副线圈的匝数比为10:1.原线圈输入电压的变化规律如图5甲所示副线圈所接电路如图5乙所示
副线圈输出电压的频率为100Hz
理想交流电压表的示数为31V
P.向下移动时，变压器原副线圈中电流都变大
P.向下移动时，变压器的输出功率增大
一理想变压器原线圈输入电压为220V.时副线圈的输出电压为22V..如将副线圈增加100匝后则输出电
一理想变压器的原线圈为1320匝副线圈为60匝在副线圈上接一个10W的电阻通过它的电流为1A.则原线
理想变压器原副线圈的匝数比为101原线圈输入电压的变化规律如图甲所示副线圈所接电路如图乙所示P.为滑
副线圈输出电压的频率为50Hz
副线圈输出电压的有效值为3lV
P.向右移动时，原、副线圈的电流比减小
P.向右移动时，变压器的输出功率减小
左图为一理想变压器ab为原线圈ce为副线圈d为副线圈引出的一个接头原线圈输入正弦式交变电压的u-t图
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一辆汽车在平直公路上行驶若以速度v1匀速行驶全程的一半接着以v2＝20km/h完成剩下的一半路程若它全程的平均速度＝24km/h则v1应为
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下列说法中正确的是
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