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车况良好不抛锚是要求()不抛锚。

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在指定位置先带尾缆,然后进车至抛锚点下锚  先在抛锚点下锚,然后倒车至指定位置带尾缆  先在抛锚点下锚,然后倒车至指定位置带尾缆  不指定位置先带首缆,然后倒车至抛锚点下锚  
继续按计划航线航行,直到看见该浮标为止  立即停车、抛锚,查明原因再续航  立即调头返航,驶往安全水域  立刻采取措施,谨慎驾驶,必要时停车、抛锚"  
停车淌航,操舵,短暂倒车,抛锚  操舵,停车,抛锚,倒车  倒车把船停住,满舵,抛锚  抛锚,满舵,快倒车  
锚型、 锚重、 抛锚方法、 风力、 水流、 海浪  出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流  锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流  锚型、 锚重、 抛锚方法、 出链长度、 水深、 底质 与风, 流, 浪无关  
创设情境  确定问题  假设  搭脚手架  
锚的重量和外形、底质  锚的重量和外形、底质、抛锚方法  锚的重量和外形、底质、海底地形、抛锚方法  锚的重量和外形、底质、海底地形、锚链长、抛锚方法  
控速较早,但倒车和抛锚时机较晚  控速、 倒车时机较早,抛锚较晚  控速、 倒车、抛锚时机均较晚  控速、 倒车、抛锚时机均较早  
控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊  控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚  控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚  控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头  
浮筒上风处抛锚, 船首拖锚落向浮筒下风时系浮  浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮  浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮  浮筒下风处抛锚, 进车使船首驶至浮筒上风处系浮  
浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮  浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮  浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮  浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮  
控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚  控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚  控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早  控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚  
以 2~3 节为宜  以 3~5 节为宜  不超过水深的 2 倍  不超过水深的 4 倍"  
以2~3 节为宜  以 3~5 节为宜  不超过水深的 2 倍  不超过水深的 4 倍  
搁浅用锚  抛锚驶靠  抛锚掉头  抛锚制动  
迎风抛锚  顶流抛锚  空载顶流,重载迎风  空载迎风,重载顶流  
控制余速、 稳定船首、 抛锚掉头、 单锚泊  控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚  控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚  控制余速、 稳定船首、 抛开锚、 抛锚掉头  

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