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当讨论万向朕轴器时，技师甲说它使发动机转矩波动产生的振动减至最小；技师乙说它使传动轴能够随着汽车悬挂系统和后桥的运动而改变角度。谁正确？（）

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发动机发出的动力依次经过

离合器变速器传动轴万向传动装置

汽车驱动桥将传来的动力传给驱动车轮

万向节传动轴发动机万向传动装置

发动机后置后轮驱动汽车的发动机横置在驱动桥之后最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设了一个

角传动装置等角速万向节万向传动装置分动器

发动机前置前轮驱动方案在变速器和驱动桥支架可省去万向节和传动轴

08-475型道岔捣固车发动机与液力变距器之间距离固定故采用万向传动轴

汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的驱动轴万向节以及发动机和变速器支架的过早磨损

发动机后置后轮驱动汽车的发动机横置在驱动桥之后最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设了一个

角传动装置等角速万向节万向传动装置分动器

在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值传感器的灵敏

只有甲正确。只有乙正确。两人均正确。两人均不正确。

发动机输出的扭矩传递次序为

离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮

当讨论四轮驱动4WD时技师甲说一般4WD汽车用一个分动器把发动机转矩分配给前或后驱动桥技师乙说常时4

甲正确；乙正确；两人均正确；两人均不正确。

一般发动机的动力传动过程是发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→ 差速器→半轴→驱动轮

一般变速器的动力传动过程是发动机－离合器－变速器－万向传动装置－主减速器－差速器－半轴－驱动轮

长江750摩托车发动机的动力经离合器变速器

柔性万向节、传动轴、十字轴万向节传至主减速器十字轴万向节、传动轴、柔性万向节传至主减速器传动轴、十字轴万向节、柔性万向节传至主减速器十字轴万向节、柔性万向节、传动轴传至主减速器

在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困

只有甲正确。只有乙正确。两人均正确。两人均不正确

当讨论变矩器时技师甲说它用于把发动机的转矩传递给变速器; 技师乙说涡轮在任何时候都以发动机的转速转动

甲正确乙正确甲乙都不正确甲乙都正确

08-475型道岔捣固车发动机与液力变距器之间距离固定故采用

定长万向传动轴长度可伸缩万向传动轴过桥传动轴单向传动轴

发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由等组成

离合器变速器万向节和传动轴组成的万向传动装置主减速器和差速器

在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值传感器的灵敏

甲正确乙正确两人均正确两人均不正确

当讨论变矩器时技师甲说它用于把发动机的转矩传递给变速器技师乙说涡轮在任何时候都以发动机的转速转动谁正

甲正确；乙正确；两人均正确；两人均不正确。

发动机后置后驱动发动机横置在驱动桥之后最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设力一个

等角速万向节分动器万向传动装置角传动装置

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