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《铁路线路修理规则》 规定, 在桥上或隧道内的重钢轨, 应及时进行更换或处理。
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普速铁路线路工《线路工铁路局题库一》真题及答案
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物体系统是指由若干个物体通过约束按一定方式连接而成的系统
左上右下剪力为正是剪力的正负号规定
未知量均可用平衡方程解出的平衡问题称为稳定问题仅用平衡方程不可能求解出所有未知量的平 衡问题称为不稳定问题
弯矩图应画在梁的受拉一侧
折减系数φ可由压杆的材料以及柔度λ查表得出
从提高梁弯曲刚度的角度出发较为合理的梁横截面应该是以较小的横截面面积获得较大的惯性矩
在某一瞬间可以发生微小位移的体系是几何不变体系
在工程中为保证构件安全正常工作构件的工作应力不得超过材料的许用应力[σ]许用应力是由材 料的极限应力和安全因素决定的
一次截取两个结点为研究对象来计算桁架杆件轴力的方法称为结点法
平面图形对任一轴的惯性矩等于它对平行于该轴的形心轴的惯性矩加上平面图形面积与两轴之间距 离平方的乘积
压杆上的压力等于临界荷载是压杆稳定平衡的前提
抗拉刚度只与材料有关
应力是构件截面某点上内力的集度垂直于截面的应力称为剪应力
杆件的特征是其长度等于横截面上其他两个尺寸
轴力是指沿着杆件轴线方向的内力
梁横截面竖向线位移称为绕度横截面绕中线轴转过的角度称为转角
平行于梁横截面的内力是剪力作用面与梁横截面垂直的内力偶是弯矩
梁的变形有两种它们是挠度和转角
轴向拉伸压缩的正应力大小和轴力的大小成正比规定拉为正压为负
如果有3个物体组成的系统每个物体都受平面一般力系的作用则共可以建立9个独立的平衡方程
有面积相等的正方形和圆形比较两图形对形心轴惯性矩的大小可知前者比后者小
几何不变体系是指在荷载作用下不考虑材料的位移时结构的形状和位置都不可能变化的结构体系
当梁横截面上的弯矩使研究对象产生向下凸的变形时即下部受拉上部受压取正值
任何一种构件材料都存在着一个承受应力的固有极限称为极限应力如构件内应力超过此值时构 件即告破坏
当Fp>Fpcr时压杆处于稳定平衡状态
低碳钢的拉伸试验中有弹性屈服强化和颈缩破坏四个阶段
无多余约束的几何不变体系组成的结构是超静定结构
只要平面有图形存在该图形对某轴的惯性矩肯定大于零
如果有n个物体组成的系统每个物体都受平面一般力系的作用则共可以建立2n个独立的平衡方 程
多余约束是指维持体系几何不变性所多余的约束
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