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当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（）。

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当代车身上应用超高强度钢的比例可以达到

10％ 20％ 30％

现在在整体式车身上应用超高强度钢的部件是.

中立柱门槛板翼子板

铝镁钛合金高强度钢等材料是目前金属材料中体积质量较小的轻质合金材料将其应用于电动汽车车身能够有效减

现在整体式车身上应用超高强度钢的部件是

中立柱门槛板翼子板

整体式车身上由高强度钢制造的部件有.

翼子板中立柱车顶板前立柱

在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时要求采用焊进行焊接修理

现在车身上应用的超高强度钢可以达到多少

10％ 20％ 30％

当代整体式车身上应用超高强度钢的部件是

中立柱门槛板翼子板

整体式车身上用高强度钢或超高强度钢制造的部件是

后侧围板挡泥板保险杠加强梁后纵梁

车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是

后侧围板挡泥板保险杠加强梁后纵梁

整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是

后地板挡泥板前围上盖板门槛外板

车身上常用的钢才有高强度钢超高强度钢和高强度低合金钢

细长压杆常用普通碳素钢制造而不用高强度优质钢制造这是因为

普通碳素钢价格便宜普通碳素钢的强度极限高普通碳素钢价格便宜，而弹性模量与高强度优质钢差不多高强度优质钢的比例极限低

整体式车身上的由高强度钢或超高强度钢制造的

翼子板中立柱车顶板后纵梁

在当前汽车车身修理中遇到的钢钣大多数都是制成的

低碳钢高强度低合金钢超高强度钢经过处理的钢

车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么

降低车身重量增加车身强度增加车身安全性增加车辆经济性

车身使用高强度钢板后在修理中可以用加热的方法修理

现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是

中柱门槛板前挡泥板

汽车使用材料在同等强度等级下可以通过减薄零件来达到减轻车身质量的目的

高强度钢铝合金镁合金复合材料车身

汽车车身的材料高强度钢正在取代传统的低碳素钢

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