若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快但放置两天后电压会下降很多说明 -X题卡

上升不变下降

电压降低蓄电池液面降低极板硫化放电完后

开路电压高，容量上升充电时电压上升少，甚至不变电液温度比一般的低充电时密度上升少，甚至不变，极板有硫化现象放电时电压下降慢，冒气且出现很早

蓄电池的充电电压过高；电解液中的稀硫酸太少；蓄电池的过充电；电解水引起的。

活性物质严重脱落充电电流过大电解液比重较低自放电严重极板严重硫化

活性物质严重脱落极板拱曲电解液严重不纯极板严重硫化

充电电压太低充电电流太小充电时间不足蓄电池质量不好，容量小，内阻大

铅蓄电池放电至能反复充电使用的最长低电压称为放电终了电压铅蓄电池在25℃环境温度下放电至能反复充电使用的最长低电压称为放电终了电压铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能反复充电使用的最长低电压称为放电终了电压以上皆非

容量下降内阻减少不能输出大电流起动无力额定电压上升

蓄电池放电时所能达到的最低电压蓄电池充电时所能达到的最高电压蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压蓄电池充电到反复放电使用的最高电压

蓄电池放电至极限电压后，2 天没有及时充电，必须进行过充电蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电以最大电流放电超过 10 h，必须进行过充电蓄电池电解液加水后，必须进行过充电

4~7mV 6~7mV 3~5mV 3~7mV

充电电压持续两小时不再升高电解液密度达到规定值不再增加蓄电池电压开始降低电解液大量而连续的冒出气泡

蓄电池一周没有使用，必须进行过充电蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电以最大电流放电超过 10 h，必须进行过充电如果蓄电池板抽出检查，清除其附着的沉淀物后，必须进行过充电

若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快, 但放置两天后电压会下降很多, 说明 (　) 。