首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（）产生的沉降量。

查看本题答案

包含此试题的试卷

无砟轨道工程施工《无砟轨道工程施工》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量__________;沉降比较均匀长度大于20m的

无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量__________;沉降比较均匀长度大于____

对超静定结构墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外且还应根据沉降差对结构产生的

软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是

(A) 工后沉降量 (B) 最终沉降量 (C) 瞬时沉降量 (D) 固结沉降量

工后沉降是指在完成以后基础设施产生的沉降量

路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降侧向位移的动态观测时速200km路段路堤工后沉降量一般地段不应大

墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求

路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成其工后

路基填土的压密下沉行车引起的基床累计变形地基产生沉降

在铺轨工程完成以后路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度称为

在软土地基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成分别是

由地基固结产生由瞬时沉降产生由地基侧向变形产生由工后沉降产生

工后沉降指路基竣工铺轨工程与之差

新建高铁填方路基设计时控制性的路基变形是下列哪一个选项?

差异沉降量最终沉降量工后沉降量侧向位移量

在铺轨工程完成以后路桥或路隧等连接处产生的沉降差称为

路堤填筑应进行工后沉降观测路堤工后沉降量及沉降应符合设计要求

均匀最大不均匀

对于无砟桥面桥梁其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过

10mm 15mm 20mm

沉降观测资料应及时整理汇总分析并提供给相关单位作为评估的依据

沉降量工后沉降沉降速率

有砟轨道工后沉降的定义是

轨道基础设施竣工铺轨工程包括铺砟开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差。在铺轨工程完成后基础设施产生的沉降量路基工程竣工后产生的沉降量

公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须容许工后沉降否则应进行地基处理

大于小于等于不等于

根据软弱地基在荷载作用下的变形特征在软弱地基上填筑路堤时需要达到的处治目标是

整体稳定性等于或大于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降整体稳定性等于或大于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降整体稳定性等于或小于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降整体稳定性等于或小于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降

路基总沉降是由不同阶段的沉降组成与铁路运营直接相关的是路基工后沉降其工后沉降主要是由而引起

地基产生沉降；行车引起的基床累计变形；路基填土的压密下沉。

热门试题

更多

热门题库

更多

建筑环境学工厂设计无砟轨道工程施工预制梁施工现浇梁施工建筑装饰施工钻井工程建筑装饰构造工业与民用建筑高层民用建筑设计防火规范建设工程安全生产技术建筑工程经济与管理市政工程土木工程概论建筑光学建筑声学