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图16-4标出了某地区的运输网：各节点之间的运输能力如表16-10所示(单位：万吨/小时)：从节点①到节点⑥的最大运输能力（流量）可以达到（）万吨/小时。

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为表明一个国家或地区运输网发展的状况通常采用综合指标衡量

单位国民生产总值运输网密度恩格尔系数单位面积运输网密度人均运输网密度

综合运输网按其空间范围可划分为国家运输网和运输网

国际地区省市复合

下图标出了某地区的运输网从节点①到节点⑥的最大运输能力流量可以达到万吨/小时

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图18-11标出了某地区的运输网各结点之间的运输能力如表18-6单位万吨/小时从结点①到结点⑥的最大

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下列属于一种运输方式形成的运输网是

公路运输网、内河水路运输网铁路－公路运输网、公路－内河水路运输网省级综合运输网、航空运输网地区级综合运输网、铁路运输网

综合衡量一个国家或地区运输网状况指标是

恩格尔系数人均运输网密度运输系数单位国民生产总值运输网密度

下图标出了某地区的运输网从节点①到节点⑥的最大运输能力流量可以达到万吨/小时

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综合运输网按地理条件行政区划可分为

国际级运输网国家级运输网省级运输网县市级运输网地区级运输网

关于综合运输网的说法错误的是

综合运输网是指在一定空间范围内(国家或地区)，由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合，其实质是建立综合运输体系综合运输网按其空间范围，可以划分为铁路和公路、公路和水路、公路和航空等;根据各地区的自然地理条件和运输需要，划分为国家运输网和地区运输网综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局

图16-4标出了某地区的运输网[*]图16-4某地区的运输网各节点之间的运输能力如表16-10所示单

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影响交通运输需求的因素主要有

经济因素政治、体制、政策因素技术因素运输网的布局与运输能力市场价格因素

综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是

恩格尔系数人均运输网密度运输系数单位国民生产总值运输网密度

综合运输网按其空间范围可划分为国家运输网和

城市运输网地区运输网国际运输网城乡运输网

下图标出了某地区的运输网各结点之间的运输能力如下表单位万吨/小时从结点①到结点⑥的最大运输能力

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如图9-7所示为某地区的运输网各节点之间的运输能力如表9-7所示单位万吨/小时从节点①到节点⑥的最大

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图17-11标出了某地区的运输网各节点之间的运输能力如表17-6单位万吨／小时从节点①到节点⑥的最大

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下图标出了某地区的运输网各结点之间的运输能力如下表单位万吨/小时从结点①到结点⑥的最大运输能力

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图5-6标出了某地区的运输网从节点①到节点⑥的最大运输能力流量可以达到万吨/小时

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下列属于一种运输方式形成的运输网

内河水陆运输网铁路运输网铁路―公路运输网、公路―内河水陆运输网省级综合运输网、航空运输网大区级综合运输网、公路运输网

运输线路是运输网的基干运输枢纽是线路与线路的结合部是各种运输线路联结成网的节点

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