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在当今的竞争中,保证企业取得良好的经济效益和在市场上长久的生存下去,使企业更具竞争力的是有形产品。而且,现在有形产品很多是客户不满意的原因。
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助理物流师(三级)《物流成本、服务、质量与标准化》真题及答案
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任何企业要想在目标市场上取得竞争优势和更大效益都必须根据产品特性进行市场 定位
在当今市场经济中一个决定在房地产市场上开展业务的企业应该意识到由于房地产开发具有等特点通常情况它不大
投资大、风险高、周期长、竞争激烈
规模大、风险高、周期短、竞争激烈
投资大、风险高、周期短、竞争激烈
规模大、效益高、周期长、竞争激烈
某钢铁联合企业依靠规模经济在竞争中获得优势取得良好的经济效益这样形成的战略优势属于
技术优势
成本优势
资源优势
生产优势
我国所讲的微观经济主要是指包括企业的生产经营研发等提高企业竞争力调动员工积极性和取得良好经济效益的问
市场经济
集体经济
企业经济
个体经济
不少农民跟风种地去年市场上什么品种走俏今年就种什么品种结果往往事与愿违他们之所以不能取得预期的经济效
开放性
竞争性
自发性
滞后性
下列哪种情况下不能使用收益法而应选择成本法鉴证专利权价格
企业未来收益稳定
企业经济效益欠佳,经营收益不稳定
市场上同类技术可比案例多
市场上同类技术可比案例很少
企业未来收益年限无法确定
某钢铁联合企业依靠规模经济在竞争中获得优势取得良好的经济效益这样形成的竞争战略优势属于
技术优势
成本优势
资源优势
生产优势
在当今世界保险市场上市场模式主要类型不包括
完全竞争模式
完全垄断模式
寡头竞争模式
垄断竞争模式
在当今世界保险市场上市场模式主要类型不包括
完全垄断模式
寡头竞争模式
完全竞争模式
垄断竞争模式
下列关于邮政市场细分的作用表述错误的是
有利于企业集中经营,提高企业经济效益
有利于企业关注市场需求变化,发现市场机会
有利于企业把力量分散到多个细分市场上,实现多元化经营
有利于提高邮政企业竞争力
垄断竞争型保险市场模式的主要特点包括
在同一个保险市场上,只存在少数竞争的几家大型保险公司
保险公司的数量很难界定,主要与一国保险市场规模等因素有关
是完全竞争和完全垄断两种模式并存的一种市场形态
保险供给者数量众多,大小保险公司并存,少数大型公司在保险市场上取得垄断地位
在当今的世界保险市场上占据主导地位
英国古典经济学家亚当•斯密认为在竞争的市场上一个人追求自身利益并不是什么坏事并不是恶的行为相反他这样
①②
①③
②④
②③
在市场上品牌就是企业的①经济效益②无形资产③信誉和形象④科技含量
②③
①③④
①②③④
①②③
某钢铁联合企业依靠规模经济在竞争中获得优势取得良好的经济效益这样形成的竞争战略优势属于
技术优势
成本优势
资源优势
生产优势
提高经济效益是企业在竞争中取胜的根本保证
某企业从市场实际出发不断顺应钢铁市场发展竞争的方向和趋势坚持抓结构保质量创品牌的方针大力开展自主创新
时下在广告市场上个别企业采用篡改古诗成语的方式追求广告效应如但愿人长久千里共婵娟改为但愿人长久相伴×
②③④
①②③
①③④
①②④
任何企业要想在目标市场上取得竞争优势和更大效益都必须进行市场定位
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物流成本管理系统是指在物流成本控制的基础上运用专业的预算计划核算分析和考核等经济管理方法来进行物流成本管理
流通企业是连接制造业和最终客户的纽带
物流企业的整个运营成本和费用就是货主企业物流成本的转移
产品的价格背后体现的还是产品的价值量即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量商品价值取决于个别企业的劳动时间而不是由行业平均必要劳动时间所决定
在现代物流中降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题
除了交纳的税金之外物流企业的各项费用一般可以归为经营费用和管理费用两大类其中经营费用可以看成是与企业的经营业务直接相关的各项费用如人工费修理费办公费差旅费等
按照我国会计制度的规定物流企业的成本费用项目包括营业税金及附加经营费用管理费用以及人工费用四大类
物流成本的综合管理与控制是将未来出版孤立系统与日常控制系统结合起来形成一个不断优化的物流系统的循环
物流成本控制是物流成本管理的中心环节
物流成本管理的前提是物流成本计算
制造企业的生产目的是为了将生产出来的物品通过销售环节转换成货币为了销售生产经营的需要制造企业所组织的物品实体应包括产成品半成品原材料和零配件等
物流成本的增加与物流服务质量水平的提高成反比
在确定物流作业数量时应遵循原则
物流成本的管理与控制包括
黑大陆学说的基本思想与物流成本冰山说类似这两个理论都是由日本早稻田大学教授日本物流成本学说的权威学者西泽修提出的
最大限度地降低风险比最大限度地减少物流服务成本更为重要的阶段是的物流服务
把物流成本核算与财务会计核算体系分开单独建立物流成本的凭证帐户和报表体系的物流成本核算方法属于辅助帐户核算形式
物流成本效益评估层是指在物流成本核算的基础上再进行物流系统对企业收益贡献程度的评价并进行物流系统经济效益的评估在此基础上对物流系统的变化或改革做出模拟模型寻求最佳物流系统的设计
所谓货主企业主要是指生产制造企业他们是物流业发展的源动力
目前日本的物流成本管理多处于第三个层次上对企业物流部门的成本管理同步于销售和生产部门而在我国对物流成本的管理还更多的停留在第一个层次上
会计方式的物流成本核算包括的形式有
社会物流成本又可成为微观物流成本
在损益表中所能反映的物流成本在整个销售额中占很大的比重
按照物流成本冰山说企业内部消耗的物流费用小于企业向外支付的委托物流费用
物流既是主要成本的产生点又是降低成本的关注点
社会物流成本包括
商品流通企业的物流成本属于宏观意义上的物流成本
伴随着物流活动而发生的各种费用并体现物流活动所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现称为物流价格
人们往往用物流成本占GDP的比重来衡量一个国家物流管理水平的高低这种物流成本就是指物流企业物流成本
制造企业和流通企业是物流服务的需求主体制造企业是物流运营管理的主体但流通企业不是物流运营管理的主体
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