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制冷工况为 ( )产生液击。

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制冷剂R134a、R407R410A不破坏臭氧层,但会产生温室效应  采用新技术,减少制冷剂氨的充注量并加强安全防护,可使氨制冷机组得到推广  在名义工况下,当压缩机排量相同时,R22为制冷剂的制冷机组的效率高于氨为制冷剂的制冷机组  在名义工况下,当压缩机排量相同时,氨为制冷剂的制冷机组的效率高于R134a为制冷剂的制冷机组  
空调工况  标准工况  理论工况  实际工况  
制冷不足  压缩机产生液击  贮液器堵塞  管路过热  
制冷不足  压缩机产生液击  贮液器堵塞  管路过热  
减小液击可能  使排气和滑油温度增加  使压缩机拍功率降低  使制冷量和制冷系数增加  
且系统辅助设备相互独立  且连接在不同回气总管  全部发生液击  其中一台发生液击  
减小液击可能  使排气和滑油温度增加  使压缩机轴功率降低  使制冷量和制冷系数增加  
防止“冰塞”  防止产生“液击”  去除垃圾  
在装置运行正常且工况稳定时进行  粗调时,每次调节可转动调节杆二圈左右,以防压缩机发生液击  细调时,每次调节应转动 1/4~1/2 为宜  每次调节之后,应让装置运行数分钟,待工况稳定后,再作决定  
A工况制冷系数>B工况制冷系数>C工况制冷系数  A工况制冷系数<B工况制冷系数<C工况制冷系数  B工况制冷系数>A工况制冷系数>C工况制冷系数  C工况制冷系数>B工况制冷系数>A工况制冷系数  
风机停转  膨胀阀堵塞  空气含湿量太大  环境温度太低  
蒸发器制冷不足  空调压缩机产生液击  制冷剂罐堵塞  管路过热  
防止产生“液击”  防止“冰塞”  去除垃圾  
A工况制冷系数>B工况制冷系数>C工况制冷系数  A工况制冷系数<B工况制冷系数<C工况制冷系数  B工况制冷系数>A工况制冷系数>C工况制冷系数  C工况制冷系数>B工况制冷系数>A工况制冷系数  

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