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适用于高等级道路的路面结构类型有( )。

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沥青混合料  无机结合料稳定类混合料  石料与集料  水泥混凝土  塑料  
适用高等级道路。  不经济  路面标高受限。  同时具有防水效果。  
低等级路面  中等级路面  次高等级路面  高等级路面  
应洁净、干燥、表面粗糙  表观相对密度不小于2.5  砂当量不小于60%,含泥量不大丁30%  高等级道路沥青路面的表面层的粗骨料的磨光值应不少于36~42  高等级道路沥青路面的表面层黏附性,在潮湿区应不小于5级  
10℃(高等级道路)或5℃(其他等级道路)  15℃(高等级道路)或10℃(其他等级道路)  5℃(高等级道路)或10℃(其他等级道路)  10℃(高等级道路)或15℃(其他等级道路)  
应洁净、干燥、表面粗糙  表观相对密度不小于2.5  砂当量不小于60%,含泥量不大于30%  高等级道路沥青路面的表面层的粗骨料的磨光值应不少于36~42  高等级道路沥青路面的表面层黏附性,在潮湿区应不小于5级  
低级  中级  次高级  高级  
沉陷  车辙  推移  裂缝  
石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性,因此可用作高等级路面的基层。  石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差,但抗裂性能较水泥土强。  二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强,可用作高等级路面的基层。  二灰稳定土粒料强度高,收缩小,板体性强,可用于高等级路面的基层  
面层材料的组成  结构强度  路面所能承担的交通任务  使用的品质  交通流量  

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