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固定在进／排气凸轮轴上的叶片 与从动正时链轮一体的壳体 固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
进气门开启时间滞后 B进气门开启时间提前 排气门开启时间滞后
进气凸轮轴 排气凸轮轴 VVT-i控制器 凸轮轴正时带轮
进排气凸轮标记垂直，曲轴键槽分别在11点、3点钟位置 进排气凸轮背面标记对正 忽略进排气凸轮背面标记，关注链条与凸轮的颜色标记 A和C
排气凸轮轴气门正时 进／排气凸轮轴气门正时 进气凸轮轴气门正时
在匹配曲轴正时，必须要用到专用正时匹配工具。 可变凸轮轴正时电磁阀安装在排气凸轮轴上，因此它改变的是排气门正时。 曲轴平衡轴的作用是减少活塞往复运动的冲击，提高发动机运转的平顺性。 曲轴平衡轴不能轻易的分解，一旦分解，在组装时得注意安装位置的匹配。
在匹配曲轴正时，必须要用到专用正时匹配工具。 可变凸轮轴正时电磁阀安装在排气凸轮轴上，因此它改变的是排气门正时。 曲轴平衡轴的作用是减少活塞往复运动的冲击，提高发动机运转的平顺性。 曲轴平衡轴不能轻易的分解，一旦分解，在组装时得注意安装位置的匹配。
排气凸轮轴；排气凸轮轴 进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴 排气凸轮轴，；进气凸轮轴
可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程 起动工况下，相位改变最大 以上都不对
双顶置凸轮轴 可变正时气门 可变气门正时 单顶置凸轮轴
093数据组的第3区和第4区数据 093数据组的第3区数据 025数据组的第2区数据
连续可变气门正时机构 气门正时机构 侧置凸轮轴 顶置气门
气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。 气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。 OCV阀利用占空比信号控制。 可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
湘公网安备 43130202000226号