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加浓装置是在什么样的情况下起作用的？机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？

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为了改善柴油机的启动性能大多数柴油机都装有便于启动的辅助装置根据作用不同一般可分为两大类

增压装置与预热装置减压装置与预热装置增压装置与加浓装置减压装置与加浓装置

化油器真空加浓装置在发动机进入大负荷时其起作用时刻要早于机械加浓装置

化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速

化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔

串联并联既是串联又是并联

化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度真空加浓柱塞在作用力顶开加浓球阀加浓混合气

大；真空吸力小；自重和弹簧力大；自重和弹簧力

真空加浓装置起作用的时刻决定于节气门下方的真空度

化油器真空加浓装置起作用的时刻取决于真空度

节气门上方节气门下方大小喉管之间

化油器由主供油装置__________装置加浓装置__________装置起动装置和辅助装置等组成

发动机处于低速高负荷时化油器的真空加浓装置工作但机械省油器可能仍不工作

发动机加速不良停熄发动机拆下空气滤清器用手突然开大节气门加速喷管喷油不佳则故障在

机械加浓装置真空加浓装置主供油装置加速泵

发动机加速不良关闭阻风门后适当旋出可调式主量孔油针少许急加速时情况好转说明

混合气过稀混合气过浓机械加浓装置球阀开度过小机械加浓装置球阀开度过大

机械加浓装置起作用的时刻只与节气门开度有关

化油器机械加浓装置能否参加工作取决于什么

加浓装置的加浓量孔与主量孔

串联并联

现代化油器自动调配混合气浓度的装臵有主供油装置怠速装置加浓装置加速装置和等

为什么把加浓装置称为省油器

发动机在大负荷状态下化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气

真空加浓装置工作原理及油道走向

发动机在大负荷状况下化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气

阻风门属于化油器中的

起动装置怠速装置加速装置加浓装置

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