你可能感兴趣的试题
检查离合器磨损情况 检测主减速器磨损情况 检查差速器磨损情况 检查制动器磨损情况 检查油压是否正常
液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.2）及溢流阀（12.4）的工作来实现 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.1）的工作来实现 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀（9.1）的工作来实现
减速器壳体固定螺栓是否过紧 半轴齿轮是否磨损过大 减速器从动齿轮是否磨损过大 差速器轴承是否损坏
工作闸操作失灵 接到紧急信号 过减速点提升机不能减速 出现不明信号 接近正常停车位置不能正常减速
电动机加／减速电流极限设定、调整是否适当 电流反馈回路设定、调整是否适当 加／减速回路时间常数设定是否适当 机械传动系统是否不良 润滑是否符合要求
减速时间太短 制动电阻过大 输出滤波电抗器问题 外电路中有补偿电容投入
电机温度是否正常 减速箱温度是否正常 电机声音是否正常 减速箱声音是否正常
电压负反馈较弱 电压负反馈较高 截止电压低 截止电压高
液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器（5）的制动和释放.偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.2）及溢流阀（12.4）的工作来实现 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.1）的工作来实现 当需要进入轮毂进行维护，检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀（9.1）的工作来实现
减速器从动锥齿轮与差速器壳体连接螺栓是否过紧 减速器主动锥齿轮轴承预紧度是否过大 减速器主、从动锥齿轮啮合间隙是否过大 驱动桥润滑油是否过多
翻车机开动前应检查电动机、减速器、制动装置、内外阻车器、滚圈、滚轮、轴承、开关及信号装置等是否完好。 每班开机前应检查各部轴承、回转等部位润滑情况，定期注油，并检查减速器油位是否符合标准。 检查各回转部位的保护罩及危险部位的护栏是否齐全完好。 检查并试验洒水除尘装置。
各轴承的温度 减速器运转的平稳性是否正常 齿轮联轴器啮合状况是否良好 制动装置动作是否灵活 电控装置的电压、电流是否正常
轿厢立即强制转为低速运行 立即切断方向控制电路使电梯停止向危险方向运行 切断电路，使驱动主机和制动器失电，电梯停止运转
湘公网安备 43130202000226号