船舶在海上全速航行中遇强横风时为保向通常___

在海上保险合同中通常有三项保证船舶的适航保证不改变航道保证和航行合法的保证这些保证属于

明示保证默示保证确认保证承诺保证

船舶在海上全速航行中遇强横风时为保向通常.

应压上风舵应压下风舵应操正舵不必操舵

船舶在航行中受强横风作用为保向所采用的压舵角将随船速减小而

增大减小不变有时增大，有时减小

船舶在海上航行期间承运人对其责任期间发生的货物灭失应承担赔偿责任但由下列哪几项造成的除外

承运人雇佣的船长在管理船舶中的过失在海上救助人命托运人的行为货物包装不良

在危险半圆船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是.

在北半球，船舶应以右首顶风全速航行在南半球，船舶应以右首顶风全速航行在北半球，船舶应以右尾受风全速航行在南半球，船舶应以左尾受风全速航行

根据SOLAS公约在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时应以全速前往援助遇险人

船舶船长船公司任何人

根据SOLAS公约船长在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时应前往援助遇险人员

全速匀速安全航速尽快

船舶在航行中受强风的作用在风舷角一定时

舵角越大，保向界限越小舵角越大，保向界限越大保向界限与舵角的大小无关不操舵也能保向

某船夏季满载吃水为9.2m则冬季在海上航行中至少将船舶最__均吃水压载至m

4.5 5.06 5.7 6.3

根据SOLAS公约船长在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时应以全速前往援助遇

载入航海日志通报遇险船舶向主管机关报告向沿岸政府报告

艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用若保向航行应压

上风舵下风舵正舵满舵

在远洋船舶保险中通常需被保险人加付保费并获得保险人同意才能承保的责任有哪些

被保险船舶从事拖带或救助服务保险船舶与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、靠拢和离开被保险船舶为拆船或为拆船目的出售的意图航行抛弃货物

最大诚信原则中的保证分为明示保证和默示保证例如在海上保险中默示保证的内容通常包括

船舶必须有适航能力船舶必须事先购买保险船舶必须按预定的或习惯的航线航行船舶必须从事合法的运输业务船舶必须是从事商业运输的

白天在海上航行你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶航向与你船相反方位逐

保向保速左转以增大 DCPA 大幅度右转，并鸣放一短声笛号鸣放五短声

船舶在风中航行有关保向的叙述下列何者正确

风速与船速之比越大越易于保向正横后来风比正横前来风易于保向正横附近来风比正横前来风易于保向正横前来风比正横后来风易于保向

风对船舶保向航行的影响是

正横附近来风时最易于保向斜逆风较斜顺风易于保向风速与船速之比升高时保向性将变差顺风时易于保向"

某船夏季满载吃水为9.2m则冬季在海上航行中至少将船舶最__均吃水压载至m

4.5 5.06 5.7 6.3

船舶受风时常速航行中

风来自正横附近时容易保向风来自船首容易保向风来自船尾容易保向风舷角为 60 度～120 度时最易保向

在海上保险合同中通常有三项即船舶的适航保证不改变航道的保证和航行合法的保证

承诺保证确认保证明确列明默示保证

白天在海上航行你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶航向与你船相反方位逐渐

保向保速左转以增大 DCPA 大幅度右转，并鸣放一短声笛号鸣放五短声

船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常(　)。

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船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常__( )__。

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船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常(　)。