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拉线杆 通信线路在与10kv以上__输电线路交越的两侧电杆 电杆四周10米范围内有高于电杆的建（构）筑物 曾受雷击的电杆
水泥电杆长距离运输要用拖挂车，现场短距离运输要用两辆平板小车架放在电杆上腰和下腰间。运输时必须将电杆捆牢在车上，禁止随意拖、拉、摔、滚 电杆架立测位时，应在距电杆中心的某一处设标志桩，以便挖坑后仍可测量目标。不要把标志桩钉在坑位中心。挖坑时，要把坑长的方向挖在线路的左侧或右侧 水泥电杆应按设计要求在坑底放好底盘并找正。如果设计无要求，则可按当地土质情况具体确定。如果当地土层承载力大于0.2MPa，直线杆可不装底盘。终端杆、转角杆在一般土层要考虑装底盘。当土层含有流沙，地下水位高时，直线杆也要装底盘。底盘可用预制块或现浇混凝土制作 卡盘一般情况都可不用，仅在土层很不好或在较陡斜坡上立杆时，为了减少电杆埋设深度才考虑使用。如果装设卡盘时，卡盘应装在自地面起至电杆埋设深度的1/4处，并符合要求 电杆拉线目前所采用的材料有镀锌钢丝和镀锌钢绞线两种。施工时要绞合，制作比较麻烦，特别是9股以上的拉线，绞合不好就会产生多股受力不均现象。镀锌钢绞线施工方便，强度稳定，在有条件的地方应尽量采用
电杆：有无歪斜、基础下沉、裂纹及露筋情况，并检查标示的线路名称及杆号是否清楚； 有无过负荷； 拉线：有无松弛、锈蚀、断股等现象，拉线地锚有无松动、缺土及土壤下陷等情况； 横担：是否锈蚀、变形、松动或严重歪斜。
立杆→电杆组装→挖电杆坑及拉线坑 电杆组装→立杆→挖电杆坑及拉线坑 挖电杆坑及拉线坑→电杆组装→立杆 挖电杆坑及拉线坑→立杆→电杆组装
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选择抱杆高度：一般可取电杆重心高度加2～3m。或者根据吊点距离和上下长度、滑车组两滑轮碰头的距离适当增加裕度来考虑； 绑系侧拉绳：据杆坑中心距离，可取电杆高度的2倍； 选择滑车组：应根据水泥杆重量来确定。一般水泥杆质量为500～1000kg时，采用一、一滑车组牵引；水泥杆质量为1000～1500kg时，采用一、二滑车组牵引；水泥杆质为1500～2000kg可选用二、二滑车组牵引； 18m电杆单点起吊时，必须采取加绑措施来加强吊点处的抗弯强度。 如果土质较差时，抱杆脚需铺垫道木或垫木，以防止抱杆起吊受力后下沉。 起吊过程中要求缓慢均匀牵引。电杆离地0.5m左右时，应停止起吊，全面检查侧拉绳子受力情况以及地锚是否牢固。水泥杆竖立进坑时，特别应注意上下的侧拉绳受力情况，并要求缓慢松下牵引绳，切忌突然松放而冲击抱杆。
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