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摩擦损失 驱动附件的损失 热量损失 泵气损失 排气损失
降低进气阻力损失 降低排气系统阻力损失 减少高温零部件对进气的加热 增加气门直径
各级的级内能量损失; 轴端轴封漏汽损失; 进排气阻力损失; 机械损失。
进气提前角过大 排气提前角过大 进气提前角过小 排气提前角过小
Ⅰ +Ⅲ+Ⅴ Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ +Ⅳ+Ⅵ
燃烧损失 进气损失 提前进气损失 提前排气损失 泵气损失
流动损失 工作轮轮盘的摩擦损失 泄漏损失 排气损失
摩擦损失 进气损失 驱动附件损失 提前排气损失 泵气损失
Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ Ⅱ+Ⅵ+Ⅳ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ Ⅵ+Ⅰ +Ⅱ
膨胀损失功、机械损失功和附件损失功 膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功 扫气损失功、吸气损失功和排气损失功 机械损失功、排气损失功和推出损失功
进汽节流损失 轴封漏汽损失 排气缸的阻力损失 机械损失
自由排气阶段 强制排气和扫气阶段 过后排气阶段 进气阶段 强制排气阶段 过后扫气阶段
进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。 透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。 进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。 进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。
I+II+III II+IV+V II+V+VI I+IV+VI