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《铁路线路修理规则》 规定, 铁垫板和道钉应齐全, 作用良好, 缺少时应及时补充, 道 钉浮起或松动时应及时整治。
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普速铁路线路工《线路工铁路局题库一》真题及答案
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铁路线路修理规则规定冻害回落时应及时撤出或调整冻害调高垫板做好顺 坡保持轨道几何尺寸在综合维修容许偏
铁路线路修理规则规定混凝土枕线路冻害地段在冻结前冻起高度不超过 15mm地段可用调高垫板整修
铁路线路修理规则规定木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超 过10mm的垫板应在线路解冻
铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔的垫板作业可采用调换不同厚度轨下 垫板的方法进行
铁路线路修理规则规定接头螺栓应齐全作用良好缺损时应立即补充和更换
铁路线路修理规则规定在道岔上垫入或撤出冻害垫板辙叉及转辙部分不得有变 坡点
铁路线路修理规则规定线路大中修时应改善线路坡度
铁路线路修理规则规定混凝土枕线路冻害地段在冻结前应有计划地撤出调高 垫板进行捣固
铁路线路修理规则规定冻害垫板的顺垫板重叠使用不得超过3块总厚度不得超 过15mm
铁路线路修理规则规定冻害垫板的横垫板重叠使用不得超过3块较厚的垫板应 放在下层
铁路线路修理规则规定铁垫板折断变形严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能应 有计划地更换
铁路线路修理规则中线路综合维修验收评分标准规定在正线到发线铁垫板和橡 胶垫板橡胶垫片缺少每块扣2分
铁路线路修理规则规定混凝土枕线路冻害地段每处调高垫板不得超过3块总 厚度不得超过15mm丝扣不足的螺
铁路线路修理规则规定改道作业应按改道量将钢轨拨正利用道钉或扣件挤动 钢轨
铁路线路修理规则规定螺纹道钉改道时应用木塞填满钉孔钻孔后旋入道钉 锤击螺纹道钉
铁路线路修理规则规定道钉钉头脱落严重锈蚀或下颚磨耗达3mm及以上应立即 更换
铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔的垫板作业垫板数量不应超过2块 厚度不应超过6mm
铁路线路修理规则规定线路上轨枕的修理用锚固法修理松动或失效的螺旋道钉
铁路线路修理规则中线路综合维修验收评分标准规定在其他站线铁垫板和橡胶 垫板橡胶垫片缺少每块扣2分
铁路线路修理规则规定改道的前后作业程序应紧密衔接保证起下道钉和松开扣 件的数量不超过铁路工务安全规则
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左上右下剪力为正是剪力的正负号规定
弯矩图应画在梁的受拉一侧
折减系数φ可由压杆的材料以及柔度λ查表得出
高速铁路工务作业分为施工作业维修作业和临时补修作业
从提高梁弯曲刚度的角度出发较为合理的梁横截面应该是以较小的横截面面积获得较大的惯性矩
在工程中为保证构件安全正常工作构件的工作应力不得超过材料的许用应力[σ]许用应力是由材 料的极限应力和安全因素决定的
位移法的基本未知量为多余约束反力
一次截取两个结点为研究对象来计算桁架杆件轴力的方法称为结点法
平面图形对任一轴的惯性矩等于它对平行于该轴的形心轴的惯性矩加上平面图形面积与两轴之间距 离平方的乘积
压杆上的压力等于临界荷载是压杆稳定平衡的前提
抗拉刚度只与材料有关
高速铁路工务安全规则规定进行接触粉尘及有毒易燃易爆物品作业高处作 业以及使用电器机械作业等必须按规定使用劳动保护用品
应力是构件截面某点上内力的集度垂直于截面的应力称为剪应力
在力法方程中主系数δii恒等于零
轴力是指沿着杆件轴线方向的内力
梁横截面竖向线位移称为绕度横截面绕中线轴转过的角度称为转角
平行于梁横截面的内力是剪力作用面与梁横截面垂直的内力偶是弯矩
轴向拉伸压缩的正应力大小和轴力的大小成正比规定拉为正压为负
有面积相等的正方形和圆形比较两图形对形心轴惯性矩的大小可知前者比后者小
当梁横截面上的弯矩使研究对象产生向下凸的变形时即下部受拉上部受压取正值
任何一种构件材料都存在着一个承受应力的固有极限称为极限应力如构件内应力超过此值时构 件即告破坏
结点角位移的数目就等于结构的超静定次数
当Fp>Fpcr时压杆处于稳定平衡状态
绕度向下为正转角逆时针转向为正
在使用图乘法时两个相乘的图形中至少有一个为三角图形
低碳钢的拉伸试验中有弹性屈服强化和颈缩破坏四个阶段
只要平面有图形存在该图形对某轴的惯性矩肯定大于零
力矩分配法的三个基本要素为转动刚度分配系数和传递系数
力法的基本未知量为结点位移
两端固定的压杆其长度系数是一端固定一端自由的压杆的4倍
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