A321应急出口门的阻尼和应急作动筒什么时候将作为应急作动筒工作-X题卡

1类门 2类门 3类门 “C”类门

偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压液压装置将优先权给偏航阻尼器

负荷弹簧；节流器；蓄压器。

一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式两个作动筒都处于工作模式一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式两个作动筒都处于阻尼模式

GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏指示、作动筒； GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏、安全装置； GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏、阻尼/应急作动筒。

作动筒1是由绿液压系统控制作动筒1是由黄液压系统控制作动筒2是由蓝液压系统控制作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

应急出口门上方的一个头顶储藏室里在应急出口门上在应急出口门下方的一个容器里以上都不正确

从外面打开A319的应急门会触发应急滑梯释放从外面打开A320的应急门会触发应急滑梯释放从外面打开A321的应急门会触发应急滑梯释放从外面打开A321的应急出口门不会触发应急滑梯释放

大于作动筒压力油压力等于作动筒压力油压力等于作动筒的推力被有效面积除由作动筒的输出速度确定

所有的副翼作动筒都处于定中模式所有的副翼作动筒都处于阻尼模式所有的副翼作动筒都处于工作模式副翼可通过机械备用操作

地板逃离灯天花板应急灯出口位置和出口标识灯以上全对

作动筒1是由绿液压系统控制作动筒1是由黄液压系统控制作动筒2是由蓝液压系统控制作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

应急状态；保险状态；脱开状态。

翼上应急滑梯气瓶压力可在货舱或PTP面板检查. 前后货舱门打开位是向上向外厕所门锁上后在外面能打开翼上应急滑梯作动条件是两个应急出口门都打开

紧急出口门共有四个分别位于左右机翼前后机身上紧急出口门的应急滑梯位置不在门本身上面紧急出口门有时可作为登机门使用以上都对

起落架收上锁作动筒起落架放下锁作动筒门收上锁作动筒以上都要参与

偏航阻尼作动筒；方向舵配平作动筒；行程限制器； A&B。

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