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手动变速器换档困难,检查发觉变速叉轴弯曲变形,应予以调换, 端头“打毛”可加工修复。( )

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变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合  变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定  变速器上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定  变速器上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合  
变速器轴变形  变速器润滑油过少  变速器齿轮啮合间隙过大  变速器拨叉轴磨损过大  
手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。  手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。  不管换档杆的位置如何,手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。  手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。  
变速器轴、轴承的轴向间隙过大  变速器轴线不平行  锁止机构工作不可靠  变速器润滑良好  
互锁钢球轻微磨损  变速叉轴弯曲变形  输出轴轴承磨损  齿轮啮合间隙过小  
同步器耗损或有缺陷  离合器分离不彻底  变速器轴弯曲变形  变速器缺油  
变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心  第二轴前轴承磨损、污垢、起毛  变速器常啮齿轮磨损,齿侧间隙过大,或个别齿轮牙齿破裂  操纵机构各联接处松动,变速叉变形  
变速杆没有调整好或变速杆弯曲,远程控制杆机构磨损或调整不良  拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确,拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形  自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断  变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动  
同步器不良  拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲  变速杆下端磨损或控制杆弯曲  自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤  变速器缺油  
同步器不良  齿轮沿齿长方向磨成锥形  自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤  拨叉轴向自由行程过大  变速器壳体变形  
变速杆调整不当或损坏  变速器叉轴变形  变速器一轴弯曲变形或损坏  互锁装置失效  
变速杆调整不当或损坏  变速器叉轴变形  变速器一轴弯曲变形或损坏  互锁装置失效  

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