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汽车比功率是单位汽车()具有的发动机功率。

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不断减小发动机的功率  不断增加发动机的功率   保持发动机的功率不变  无法判断汽车发动机功率如何变化  
汽车发动机的功率一定时,牵引力与速度成反比   当汽车受到路面的阻力f一定时,汽车匀速运动的速度与发动机实 际功率成反比   当汽车受到路面的阻力f一定时,汽车作匀速运动的最大速度Vm,受额定功率的制约,即满足P.=fVm   当汽车以恒定速度行驶时,发动机的实际功率等于额定功率  
由功率P=W/t,只要知道W.和t的值就可求任意时刻的功率   由P=F v可知,汽车的功率和它的速度成正比   汽车发动机功率达到额定功率,当牵引力等于阻力时,汽车的速度最大   汽车发动机功率达到额定功率,汽车的速度还可能继续增大  
发动机输出功率  发动机附件消耗功率  驱动轮轮边稳定车速  驱动轮输出功率  驱动轮滚动阻力  
OA段汽车发动机的功率是恒定的
  
OA段汽车发动机的牵引力是恒定的
  
AB段汽车发动机的功率可能是恒定的
  
BC段汽车发动机的功率是恒定的  
能提高汽车发动机内的燃料气体的化学反应速度  能减少汽车发动机内燃料气体的燃烧  提高汽车发动机的功率  能提高汽车发动机内燃料气体理论发热温度  
汽车的最大爬坡度  汽车发动机的最大功率  汽车的最小转弯半径  汽车发动机的最大扭矩  
发动机的速度  汽车的承载能力  发动机的有效功率  发动机排量  

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