在码头和车站进行不同运输方式的转运时，运输能力有很大的差别，如一列火车的运量达数千吨，而一辆汽车的运量只有几吨，这种运力的差异必须通过（）环节，以进行调节与衔接。

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可布置为单线运输、双线运输和多线运输单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个线路上合理布设会让点双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有明显提高双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m。

下列关于货物运输需求弹性的说法正确的有

不同运输市场上货物运输需求的价格弹性有很大的差别当|ED|<1时，货运需求是缺乏弹性的当1<|ED|时，货运需求是富有弹性的对能力紧张的运输方式、线路和方向.需求的价格弹性较大

各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指

车站应充分利用场地和装卸机械条件扩大集装箱堆存面积提高集装箱

运输能力装车能力堆存能力仓储能力

采用边际成本定价一般是在

各运输业之间无竞争时运输能力不足的情况下有相当多的剩余运输能力任何情况下均可长期使用

国内贸易运输方式中运输能力最大的是运输

铁路公路管道水路

在烟草商品运输的四种基本方式中铁路运输费用最省运输能力最大

国内贸易运输方式中运输能力最大的是运输

公路管道铁路水路

只考虑价格因素影响某货物A的铁路运输需求函数为Q＝60－4P关于货物运输需求弹性下列说法正确的有

当1＜｜ED｜时，货运需求是富有弹性的当｜ED｜＜1时，货运需求是缺乏弹性的不同运输市场上货物运输需求的价格弹性有很大的差别对能力紧张的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性较大

采用边际成本定价一般是在

各运输业之间无竞争时运输能力不足的情况下有相当多的剩余运输能力任何情况下均可长期使用

在码头和车站进行不同运输方式的转运时运输能力有很大的差别如一列火车的运量达数千吨而一辆汽车的运量只有

配送流通加工装卸搬运仓储

运输是现代运输方式中运输能力最大的一种运输方式

水路公路铁路航空

由于技术和经济原因各种运输方式的运载工具都有其适当的容量范围从而决定了运输线路的

运输距离运输能力送达速度运输成本

在码头和车站进行不同运输方式的转运时由于不同运输工具的运输能力差异较大因此必须通过来进行调节与衔接

配送包装仓储流通加工

对外地用车船运入的商品经交接验收后不在车站码头停放不入库保管随即通过其他运输工具换装转运给各要货单位

就工厂直拨；就车站（码头）直拨；就车（船）过载直拨；就仓库直拨。

运输项目规划包含的范围很广泛其中主要的是运输方式选择运输服务商选择运输路线选择运输计划编制及运输能力

以下哪项不是影响运输能力的主要体现

线路能力列车能力车站对能力的约束旅客需求

在烟草商品运输的四种方式中铁路运输费用最省运输能力最大

在码头和车站进行不同运输方式的转运时由于不同运输工具的运输能力差异较大因此必须通过来进行调节与衔接

包装仓储配送流通加工

对有轨运碴的轨道布置要求有

可布置为单线运输、双线运输和多线运输单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个路线上应合理布设会让站双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有显著提高双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m

在码头和车站进行不同运输方式的转运时，运输能力有很大的差别，如一列火车的运量达数千吨，而一辆汽车的运量只有几吨，这种运力的差异必须通过（）环节，以进行调节与衔接。

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在码头和车站进行不同运输方式的转运时，运输能力有很大的差别，如一列火车的运量达数千吨，而一辆汽车的运量只有几吨，这种运力的差异必须通过（ ）环节，以进行调节与衔接。

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在码头和车站进行不同运输方式的转运时，运输能力有很大的差别，如一列火车的运量达数千吨，而一辆汽车的运量只有几吨，这种运力的差异必须通过（）环节，以进行调节与衔接。