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从广州开往北京的列车对铁轨的磨损程度

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列车车次原则上以开往北京的方向为下行

列车运行原则上以开往北京方向为上行反之为下行

从北京开往乌鲁木齐的列车当其自东向西行驶时车轮对哪侧的铁轨磨损较大

南侧北侧东侧西侧

旅客列车的车次以开往北京方向为行方向车次编为数

从广州开往北京的列车对铁轨的磨损程度

对铁轨西侧磨损较重对铁轨东侧磨损较重对铁轨两侧磨损一样对铁轨两侧都无磨损

列车的运行方向原则上以开往北京方向为上行反之为下行

列车运行原则上以开往北京方向为上行

武广高铁从广州开往武汉的列车对铁轨的磨损程度

对西边的铁轨磨损较重对东边的铁轨磨损较重两边的铁轨磨损一样重对两边的铁轨都没有磨损

从广州开往北京的列车对铁轨的磨损程度

对西边的铁轨磨损较重对东边的铁轨磨损较重两边的铁轨磨损一样重对两边的铁轨都没有磨损

从库尔勒开往西安的列车对铁轨的磨损程度

对铁轨北侧磨损较重对铁轨南侧磨损较重对铁轨两侧磨损一样对铁轨两侧都无磨损

列车运行以开往北京方向为上行反之为下行

从北京开往西安列车当其自东向西行驶时车轮对哪侧的铁轨磨损较大

南侧北侧东侧西侧

列车运行原则上以开往北京方向为下行

从淮阴开往北京的列车在行驶时车轮对哪侧的铁轨磨损较大

南侧北侧东侧西侧

从广州开往北京的列车在北上的过程中对铁轨的磨损程度

对铁轨西侧磨损较重对铁轨东侧磨损较重对铁轨两侧磨损一样对铁轨两侧都无磨损

货物列车的车次以开往北京方向为上行方向车次编为数

从北京开往上海的列车当其向南行驶时车轮对哪侧的铁轨磨损较大

南侧北侧东侧西侧

从北京开往西安的K51次列车当其自东向西行驶时车轮对哪侧的铁轨磨损较大

南侧北侧东侧西侧

铁路技术管理规程普速部分第229条规定列车运行原则上

由铁路局规定上下行方向以开往北京方向以开往北京方向为下行，反之为上行由总公司规定上下行方向以开往北京方向为上行，反之为下行

列车运行原则上以开往北京的方向为上行

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