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气动传动装置的气缸主要有活塞式气缸和( )气缸。

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应具有足够的强度和刚度  要有良好的冷却  尽可能增大气缸的余隙容积  结合部分的连接和密封要可靠  
前者设在气缸盖内, 后者设在气缸中部的阀室内  与A相反  都设在气缸盖内  都设在气缸中部阀室内  
排气从气缸内吸热  气缸散热  吸气从气缸内吸热  
活塞式气缸  叶片式气缸  薄膜式气缸  气-液阻尼缸  
前者设在气缸盖内,后者设在气缸中部的阀室内  与A相反  都设在气缸盖内  都设在气缸中部阀室内  
余隙太小  连杆间隙过大  活塞气缸间隙过大  缓冲弹簧弹力变小  连杆扭曲  气缸出现液击  
活塞式气缸  单作用气缸  双作用气缸  柱塞式气缸  
传动机构的往复运动引起的撞击声  活塞在气缸内作往复运动的摩擦声  活塞在气缸内作往复运动的摩擦声  气缸中气体压力的急剧变化引起气缸止回阀片对阀座的冲击声  进气口间歇吸入空气,产生压力脉动  
气体在吸气过程中从气缸吸热  气体在排气过程中从气缸吸热  气缸散热  A和B  
气体在吸气过程中从气缸吸热  气体在排气过程中从气缸吸热  气缸散热  A和B  
密封活塞与气缸间隙  密封气缸与气阀间隙  密封气缸与活塞杆间隙  以上作用都具有  

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