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3l. 甲、乙两艘船舶在公海上相撞，乙船将甲船撞伤，甲船所有人为日本某公司，乙船所有人为中国某公司，但是两船都悬挂巴西国旗，日本公司在美国起诉，要求中国公司赔偿损失，依照我国海商法，应当适用哪国法律(...

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2004年悬挂不同国旗的甲乙两船在公海相撞后先后驶入我国港口并在我国海事法院提起索赔诉讼根据我国海商

甲船先到达港口，应适用甲船船旗国法律乙船是被告，应适用乙船船旗国法律应适用我国法律应适用有关船舶碰撞的国际公约

现有甲乙两艘船同时出发同向行驶至某目的地小明在甲船出发的瞬间开始从船头走向船尾他出发时甲乙船头与目

（1）（3）（4）（1）（2）（5）（3）（4）（5）（1）（3）（5）

甲国军舰在公海中航行时发现一艘商船悬挂甲国船旗当甲国军舰驶近该商船时该商船已换挂乙国船旗依国际法的有

该商船被视为悬挂方便旗的船舶该商船被视为具有双重船旗的船舶该船违反"一船一旗"的规则该商船被视为无船旗船舶

现有甲乙两艘船同时出发同向行驶至某目的地小明在甲船出发的瞬间开始从船头走向船尾他出发时甲乙船头与目

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甲乙两船相撞甲船承担30％的过失责任乙船承担70％的过失责任甲船受损失400万元乙船损失200万元如

甲乙两艘船舶在公海上相撞乙船将甲船撞伤甲船所有人为日本某公司乙船所有人为中国某公司但是两船都悬挂巴西

中国日本巴西美国

悬挂不同国旗的甲乙两船在公海相撞后先后驶入我国港口并在我国海事法院提起索赔诉讼根据我国海商法法院审理

甲船先到达港口，应适用甲船船旗国法律乙船是被告，应适用乙船船旗国法律适用我国法律适用有关船舶碰撞的国际公约

甲船和乙船相撞结果乙船又撞沉两艘驳船构成

一次事故两次事故三次事故四次事故

甲国军舰克罗将军号在公海中航行时发现远处一艘名为斯芬克司号的商船悬挂甲国船旗当克罗将军号驶近该船时发

“斯芬克司号”被视为悬挂甲国船旗的船舶 “斯芬克司号”被视为具有双重船旗的船舶 “斯芬克司号”被视为无船旗船舶 “斯芬克司号”被视为悬挂方便旗的船舶

甲船是一艘已撤出施工工地的自航工程船乙船是一艘大型顶推船队甲船追越乙船存在碰撞危险时则①甲船应避让乙

① ② ③ ①②③都不对

甲与乙签订船舶买卖合同甲将所有的船舶东方1号卖与乙乙付了首期船款余款交接船舶时结清但未交接船后甲又

甲乙两船同时从A地出发甲船逆流前往B地乙船顺流前往C地1小时后两艘船同时掉头航向A地甲船比乙船早1小

0.12847222222 0.085416666667 0.12777777778 0.086805555556

悬挂不同国旗的甲．乙两船在公海相撞后先后驶入我国港口并在我国海事法院提起索赔诉讼根据我国海商法我国法

甲船先到达港口，应适用甲船船旗国法律乙船是被告，应适用乙船船旗国法律应适用我国法律应适用有关船舶碰撞的国际公约

甲船和乙船相撞结果乙船又撞沉两艘驳船构成

一次事故两次事故三次事故四次事故

甲乙两艘船舶在公海上相撞甲船将乙船撞沉甲船所有人为中国某公司乙船所有人为美国某公司但是两船均悬挂巴拿

中国美国巴拿马日本

计算题甲乙两船相撞甲船承担30％的过失责任乙船承担70％的过失责任甲船受损失400万元乙船损失200

悬挂不同国旗的甲乙两船在公海相撞后先后驶入我国港口并在我国海事法院提起索赔诉讼根据我国海商法我国法院

甲船先到达港口，应适用甲船船旗国法律乙船是被告，应适用乙船船旗国法律应适用我国法律应适用有关船舶碰撞的国际公约

甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船乙船是一艘下行的船队两船对驶相遇存在碰撞危险时则①甲船应

① ② ③ ①②③都不对

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