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《道岔综合维修验收评分标准》规定,心轨凸缘螺栓(),每个扣41分。
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铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
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尖轨
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无缝线路铺设验收标准规定无缝线路位移量铺设后5天内观测伸缩区两端不得大于20mm固定区不得大于5mm
相邻坡段的坡度差当Ⅲ级铁路大于时相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接
铁路线路修理规则规定在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平和高低的作业验收标准均为3mm
机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔
菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉
曲线不但包括平面曲线也包括
尖轨可动心轨侧弯造成轨距不符合规定应及时修理或更换
轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差
复式交分道岔辙叉号数愈大尖轨愈长导曲线半径愈大道岔愈小
交叉渡线一般由四组单开道岔或对称道岔和一组菱形交叉组合而成
TQI的全称是轨道质量指数
高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹应判为重伤
车体振动加速度往往是几种病害互相影响互相叠加后的结果
道岔号数愈大其辙叉角愈大导曲线半径愈大容许的侧向过岔速度也愈大
工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所应及时处理或通知在管内施工的责任单位及时处理
车体垂直振动加速度和振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应也是对机车车辆运行的平稳性测量
轨检车检测中出现水平不良只与三角坑有关
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道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架的阻力
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跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用铺设
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铁路线路修理规则规定在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑的作业验收标准为4mm
线路综合维修验收评分标准规定60分为失格
辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离只能有负误差不能有正误差
高锰钢辙叉锰碳比Mn/C大于或等于10
92型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式可通用于线间距为5.0m5.3m5.5m及6.5m交叉渡线
液压捣固机根据不同地区不同钢轨类型采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机
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