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自动驾驶脱开 自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平 自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半 自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮
自动驾驶仪系统、马赫配平系统、大气数据系统、推力管理系统、飞机增稳系统 自动驾驶仪俯仰通道、倾斜通道、航向通道、偏航阻尼系统、飞行管理系统 惯性导航系统、大气数据系统、飞行指引系统、配平系统、推力管理系统 自动驾驶仪系统、偏航阻尼系统、配平系统、飞行指引系统，自动油门系统
自动驾驶飞行指引系统 自动驾驶飞行指引系统和自动油门 自动驾驶飞行指引系统、自动油门和飞行管理计算机 自动驾驶飞行指引系统、自动油门、飞行管理计算机和飞行仪表
飞行指引仪接通，自动驾驶关断 飞行指引仪接通，自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式 A或B
飞行指引仪，惯性导航 惯性导航，自动驾驶 自动驾驶，自动驾驶 人工手动，自动驾驶
没有影响 如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则自动驾驶不受影响 使自动驾驶脱开 如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则后接通的自动驾驶脱开，先接通的不受影响
飞行管理计算机系统（FMCS）和自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS） 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）和自动油门（A/T） 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）和惯性基准系统（IRS） 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）、惯性基准系统（IRS）和飞行仪表系统（EFIS）
多旋翼无人驾驶航空器 固定翼无人驾驶航空器 无人直升机 扑翼无人驾驶航空器
自动驾驶仪和舵机 自动驾驶仪和垂直陀螺 自动驾驶仪和飞行指引仪 自动驾驶仪和控制显示装置
自动驾驶，飞行计划，自动推力 自动驾驶，性能，自动推力 自动驾驶，飞行指引，自动推力 自动驾驶，飞行管理，自动推力
飞机在地面，可以接通自动驾驶， 在巡航时，只能接通一部自动驾驶， 在自动着陆时，可以同时接通两部自动驾驶， 在起飞期间（离地5秒以前），可接通任何一部自动驾驶.
要让自动驾驶工作在LNAV和VNAV方式，得把自动驾驶接通在CMD位 自动驾驶可以工作在CMD，或CWS或CMD与CWS结合的方式 在CWS方式工作时，自动驾驶保持飞行员所调整的飞机姿态 在CWS方式工作时，飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通
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