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双燃料发动机框架结构热交换器将润滑油流经发动机获得的热量传递给()。

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发动机冷却水温度低  热交换器内部堵塞  温度调节开关位置不对  鼓风机损坏  
是利用来自发动机风扇段的冷空气引气,通过空气热交换器冷却的  在被各系统使用前不被冷却  仅用空调部分的空气冷却  用环境空气冷却  
在回油滤上  在燃油/滑油热交换器上  在润滑组件上  在伺服燃油加热器  
给冲压空气散热  给冲压空气加热  给发动机引气散热  给发动机引气加热  
只能采用热交换器进行采暖气  热交换器增加了 发动机的功率消耗  热交换器可取代消声器  供热温度不稳定  
主燃油泵,燃油/滑油热交换器,MEC,燃油流量传感器,燃油总管和喷嘴  主燃油泵,燃油/滑油热交换器,PMC  主燃油泵,燃油/滑油热换器,点火嘴  主燃油泵,燃油/滑油热换器,点火激励器  
通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器  只通过燃油/滑油热交换器  只通过空气/滑油热交换器  通过液压油/滑油热交换器  
只能采用热交换器进行采暖气  热交换器增加了发动机的功率消耗  热交换器可取代消声器  供热温度不稳定  
在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却  在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热  在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却  在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却  
专用的燃烧加温器;  给发动机及滑油散热后的空气;  利用发动机废气加热后的空气即热交换器从气  
废气会漏入车厢  增加发动机排气阻力  增加发动机功率消耗  工作噪声大  
通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器  通过滑油循环及空气/滑油热交换器  只通过空气/滑油热交换器  
废气会漏入车厢  增加发动机排气阻力  增加发动机功率消耗  工作噪声大  
燃油清洗油滤  主燃油/滑油热交换器  油气冷却器  

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