你可能感兴趣的试题
在发动机冷车怠速时EGR系统不工作 在发动机冷中负荷时EGR系统不工作 在发动机热车大负荷时EGR系统不工 在发动机热车中负荷时EGR系统不工
禁止在封闭室内运行发动机 禁止将手脚靠近发动机部件 禁止在明火或可能产生明火或电火花的地方储存汽油 禁止在发动机运行或余热未消时添加汽油
在发动机冷车怠速时EGR系统不工作 在发动机冷中负荷时EGR系统不工作 在发动机热车大负荷时EG系统不工作 在发动机热车中负荷时EGR系统不工作
发动机风扇整流罩 发动机反推整流罩 发动机前整流罩 发动机进口整流罩
装备柴油发动机的车型总是配备3钥匙系统。 装备柴油发动机的车型总是标有红色的标记。 对于装备柴油发动机的车型,泵控制装置为PATS系统的一个部件,在更换后必须对其进行初始化。 对于装备柴油发动机的车型,泵控制装置不是PATS系统的一个部件,在更换后不必对其进行初始化。
发动机增压比 发动机压气机增压比 发动机排气总压与发动机进气总压之比 发动机排气总温与发动机进气总温比
空调系统的冷凝器 蒸发器 发动机的进气预热系统 发动机的冷却系统 发动机的排气系统
若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果 若车辆排气管长度小于测量深度时,直接测量,再对测量结果进行修正 发动机应达到热车状态 应在发动机上安装转速计等测量仪器
增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的发动机上 无增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的外增压发动机上
空调系统的冷凝器 发动机的进气预热系统 发动机的冷却系统 发动机的排气系统
检查冷却水位时在拆下压力盖前,先释放冷却系统中的压力 检修排气系统时禁止触碰发热发动机部件,发动机和排气系统元件在运转过程中将变得非常热 运行时检修发电机组应首先检修发电机的皮带等传动部件 断路可能导致人身伤害和/或设备损坏,进行调试或者维修时,禁止使用工具或者戴有首饰触碰电气连接
加温器带走的热量增加而使发动机骤冷 废气渗漏进入驾驶舱 排气系统的反压力降低导致发动机的功率损失 排气系统的排气温度降低,反映混合气的油气比不准确
废气渗漏入驾驶舱; 排气系统的反压力导致发动机的功率损失; 加温器带走热量增加而使发动机骤冷。
发动机(排气)制动器 ABS 轮胎压力监控系统 防侧翻稳定控制系统
活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的 增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后,再排入打起的 星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置 星型发动机尾喷管设计的有工作叶片,控制通过尾喷管的气流的速度