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简述轮胎滚动阻力的形成原因及影响因素？

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子午线轮胎与普通轮胎的滚动阻力系数是一样的

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是

轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

轮胎气压过低会增大轮胎的油耗会显着增加

滚动阻力空气阻力负荷寿命

轮胎将影响汽车附着性能和滚动阻力

结构形状材料气压

滚动阻力是指车轮沿路面滚动时路面和轮胎的变形其大小与有关

车速坡度轮胎结构及气压有关

子午线轮胎与斜交轮胎相比

加速阻力小空气阻力小滚动阻力小

汽车行驶阻力可分为阻力和阻力

滚动，移动移动，轮胎与轮毂之间移动，滚动空气，滚动

与汽车滚动阻力系数无关的因素是

轮胎结构轮胎气压车辆重量车辆速度

汽车行驶的滚动阻力主要是地面和轮胎的引起的

车辆行驶时滚动阻力产生的原因是

道路变形轮胎变形定位参数不准悬架和减振摩擦消耗

轮胎气压过低会增大轮胎的油耗会显著增加

滚动阻力空气阻力负荷寿命

简述管道中液体流动时能量损失的原因与形成沿程阻力损失的影响因素有哪些

影响轮式车辆滚动阻力和附着性能的主要因素包括下列

路面条件轮胎充气压力轮胎尺寸轮胎花纹

底盘测功机检测汽车动力性时车轮滚动阻力的对检测结果有影响

安置角滚动直径轮胎气压对滚筒的阻力系数表面状况轮胎层数

滚动阻力也叫摩擦阻力是指车轮沿路面滚动时路面和轮胎的变形其大小与有关

车速坡度轮胎结构及气压有关

汽车在松软路面上行驶降低轮胎气压可使从而提高其通过性能

附着系数增加滚动阻力减少滚动阻力增加，附着系数减少滚动阻力增加

车速达某一高速如150km/h时滚动阻力系数迅速增长因为这时轮胎将出现驻波现象即轮胎周缘不再是圆形

子午线轮胎的滚动阻力比普通轮胎减少25％～30％车辆的油耗也可减少

车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为阻力

汽车在松软路在上行驶降低轮胎气压可以使从而提高其通过性能

附着系数增加滚动阻力减少，附着系数增加滚动阻力增大，附着系数减少滚动阻力减少

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