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对局部缺陷反应灵敏，对整体缺陷反应不灵敏 对整体缺陷反应灵敏，对局部缺陷反应不灵敏 对整体缺陷和局部缺陷反应都不灵敏
它的管端位移就越大，仪表就越灵敏 它的管端位移就越小，仪表就越灵敏 它的管端位移就越小，仪表就越不灵敏 它的管端位移就越大，仪表就越不灵敏
液压助力器的不灵敏范围、随从误差增大，稳定性降低 液压助力器的不灵敏范围、随从误差增大，稳定性上升 液压助力器的不灵敏范围减小，随从误差增大，稳定性降低 液压助力器的不灵敏范围增大，随从误差不变，稳定性降低
操纵方便，制动不灵敏 操纵不方便，制动灵敏 操纵方便，制动灵敏 操纵不方便，制动不灵敏
调节不灵敏区增加时，动态偏差增大，振动周期加大，对减少磨损有利 不灵敏区增加时，振动周期加大，对减少磨损有利 调节器不灵敏区减小时，动态偏差增大 不灵敏区增加时，振动周期减小，对减少磨损有利
不灵敏度过大，会使柴油机转速不稳定 不灵敏度过大，严重时可能使柴油机发生飞车的危险 不灵敏度过小，严重时可能会使调速器失去作用 一般规定在标定转速下不灵敏度的要求是ε≤（1.5～2）%
在线路非全相运行时应将灵敏Ⅰ段闭锁 在线路非全相运行时应将不灵敏Ⅰ段闭锁 灵敏Ⅰ段定值高 不灵敏Ⅰ段定值高
不灵敏Ⅰ段定值小于灵敏Ⅰ段，灵敏Ⅰ段接入综合重合闸装置的M端子 不灵敏Ⅰ段定值大于灵敏Ⅰ段，灵敏Ⅰ段接入综合重合闸装置的N端子 与三相重合闸配合时，由于线路在重合闸期间没有非全相运行，零序Ⅰ段只按躲过线路末端故障整定 与三相重合闸配合时，零序Ⅰ段仍可能需要整定为不灵敏Ⅰ段和灵敏Ⅰ段
不灵敏Ⅰ 段定值小于灵敏Ⅰ 段， 灵敏Ⅰ 段接入综合重合闸装置的M 端子 不灵敏Ⅰ 段定值大于灵敏Ⅰ 段， 灵敏Ⅰ 段接入综合重合闸装置的 N 端子 与三相重合闸配合时， 由于线路在重合闸期间没有非全相运行， 零序Ⅰ 段只按躲过线路末端故障整定 与三相重合闸配合时， 零序Ⅰ 段仍可能需要整定为不灵敏Ⅰ 段和灵敏Ⅰ 段
不灵敏Ⅰ 段定值小于灵敏Ⅰ 段， 灵敏Ⅰ 段接入综合重合闸装置的 M 端子 不灵敏Ⅰ 段定值大于灵敏Ⅰ 段， 灵敏Ⅰ 段接入综合重合闸装置的 N 端子 与三相重合闸配合时， 由于线路在重合闸期间没有非全相运行， 零序Ⅰ 段只按躲过线路末端故障整定 与三相重合闸配合时， 零序Ⅰ 段仍可能需要整定为不灵敏Ⅰ段和灵敏Ⅰ段
对光波的感觉不灵敏 对光波的感觉灵敏 对色觉灵敏 对光波，色觉都不灵敏
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