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活塞环变形、压力太小 活塞环变形、活塞环槽不平 活塞环槽不平、压力太小 活塞环槽不平、压力太高
活塞环达到其工作温度时，自由膨胀受到限制而产生断环 活塞环达到其工作温度时，可能产生夹环现象，导致漏气气缸、 扫气箱着火 气缸壁受到活塞环作用力变大，加剧对缸套磨损 活塞环达到其工作温度时，泵油作用作用增大
活塞环槽积碳严重 搭口间隙过小 活塞环槽磨损过大 冲击断裂
活塞弹力胀过大 活塞环端隙过大 活塞环侧隙过小 活塞环背隙过小
活塞环外圆面的磨损 气缸套内壁的磨损 活塞环槽平面磨损 上述三个因素都是
活塞环达到其工作温度时， 自由膨胀受到限制而产生断环； 活塞环达到其工作温度时可能产生动滞阻、断裂单边咬死、漏气， 导致曲轴箱着火； 气缸壁受到活塞环作用力变大， 加剧对缸套磨损；
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
保证可靠密封， 延长吊缸周期 防止活塞环断裂 加强布油效果
活塞环随活塞同步运动 活塞环装配不当 活塞环天地间隙存在
可能使环断裂 可能导致拉缸 使气密性变差 会使磨损加剧
气缸内进入液体造成液击 活塞环断裂、破碎 填料环损坏 气缸余隙过小
气缸润滑不良 注油器故障 磨合不良 气缸和活塞过热 活塞环断裂 喷油太早
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