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船长应首先组织船员离船寻求救援 船长应当最后离船 任何情况下船长都不得做出弃船决定 船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志,机舱日志,油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
互通船舶名称、尽一切可能救助遇难人员 在不严重危及自身安全时， 肇事船舶不得擅离事故现场 A+B
造成30人以上死亡（含失踪）或危及30人以上生命安全 载员30人以上的民用航空器在海上发生突发事件 客船、危险化学品船发生涉及船舶或人员生命安全 单船100000总吨以上船舶发生碰撞、触礁、火灾等对船舶及人员生命安全造成威胁
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ 以上全部
因危及船舶安全而驶离指定地点 拒绝接受调查或无理阻挠、干扰海事局进行调查 A 和 B 都是
船上的特殊操作系指其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作 船上的临界操作系指其错误会立刻导致危及人员、 环境或船舶的事故或情况的操作 海上加油属于特殊操作 保持水密完整性属于特殊操作
任何情况下 不严重危及自身安全 对方请求 船东指示
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V 以上全部
任何情况下船长都不得做出弃船决定 船长应首先组织船员离船寻求救援 船长应当最后离船 船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
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